交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文（通用5篇）
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文 篇1
下面是我本人關(guān)于交通文明創(chuàng)建的心得體會(huì)：
一、穩(wěn)定是基礎(chǔ)
收費(fèi)站作為高速公路運(yùn)營(yíng)體系的基層單位，處在高速公路所有運(yùn)營(yíng)工作當(dāng)中的第一線，條件相對(duì)艱苦，人員普遍年輕，要想把工作干好做起來(lái)不簡(jiǎn)單。建設(shè)一直團(tuán)結(jié)穩(wěn)定的干部職工隊(duì)伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎(chǔ)，是保持工作長(zhǎng)期發(fā)展、長(zhǎng)期進(jìn)步所必不可少的。只有思想穩(wěn)定的干部職工隊(duì)伍才是有向心力和戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊(duì)伍，這樣一支隊(duì)伍是我們?nèi)〉煤玫墓ぷ鞒煽?jī)的根本保障。
要建設(shè)一支和諧的收費(fèi)隊(duì)伍，我想首先要從自我做起、從細(xì)微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時(shí)俱進(jìn)的管理人員，首先應(yīng)該對(duì)自己有一個(gè)準(zhǔn)確的定位，把自己作為一個(gè)和收費(fèi)員同甘共苦的帶頭人，一個(gè)行得正、做得端的榜樣，一個(gè)關(guān)心職工冷暖、為職工辦實(shí)事的兄長(zhǎng)，而決非一個(gè)獨(dú)斷專(zhuān)行、蠻橫粗暴的封建家長(zhǎng)。在日常的工作、生活中，應(yīng)該采取鼓勵(lì)與表?yè)P(yáng)、批評(píng)與處罰相結(jié)合的方式，勤于走到收費(fèi)員中間去，勤于和大家進(jìn)行溝通和交換意見(jiàn)，勤于和大家一起工作、娛樂(lè)。坐進(jìn)辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不茍言笑、板著面孔也許能換來(lái)威嚴(yán)，但得不到威信。管理者和職工之間應(yīng)該是一種相互信任、相互理解、相互支持的關(guān)系，而不應(yīng)該是職工見(jiàn)了領(lǐng)導(dǎo)就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關(guān)重要。
作為管理者，在做事情的時(shí)候應(yīng)該把握幾個(gè)“不做”，不做讓收費(fèi)員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權(quán)的事，不做傷害收費(fèi)員人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于團(tuán)結(jié)的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發(fā)揮表率和帶頭作用。用一句話來(lái)說(shuō)明就是我們應(yīng)該說(shuō);“同志們，跟我來(lái)!”而不是“弟兄們，給我上!”。此外還要多關(guān)心體貼收費(fèi)員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實(shí)事、做好事。收費(fèi)站的工作有別于其他地方單位，相對(duì)單調(diào)辛苦，應(yīng)該努力為大家創(chuàng)造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調(diào)節(jié)好收費(fèi)員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動(dòng)、積極進(jìn)取的特點(diǎn)，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動(dòng)的態(tài)度去工作，避免產(chǎn)生被逼的、消極的工作態(tài)度。相信年輕人的沖勁和干勁，把這種沖勁和干勁充分利用起來(lái)投入到工作中去。
讓收費(fèi)員感覺(jué)到收費(fèi)站就像自己的家，這里有家的溫暖、有家的歡樂(lè)，這里的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛(ài)護(hù)自己的家一樣愛(ài)護(hù)收費(fèi)站。收費(fèi)站的氣氛應(yīng)該是和諧和融洽的，是一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛(ài)的集體，有凝聚力，不是一盤(pán)散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這里體現(xiàn)，健康之美在這里發(fā)揚(yáng)，積極向上是他們的特點(diǎn)。這些是我們工作的基礎(chǔ)，進(jìn)步的前提，作為一個(gè)現(xiàn)代的管理者，我們應(yīng)該去贏得職工的擁護(hù)和愛(ài)戴，尊敬和支持，這樣才能帶領(lǐng)大家完成自己的使命，無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任。
二、規(guī)范是條件
收費(fèi)站是一個(gè)準(zhǔn)軍事化管理單位，嚴(yán)格的管理是我們的特點(diǎn)，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，只有嚴(yán)格的管理才會(huì)帶來(lái)效益，只有嚴(yán)格管理才能夠達(dá)到規(guī)范化，而規(guī)范化是我們?nèi)〉霉ぷ鞒煽?jī)完成收費(fèi)任務(wù)的先決條件，沒(méi)有一個(gè)規(guī)范化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進(jìn)步和成績(jī)。那么“規(guī)范”應(yīng)該主要包括：規(guī)章制度的規(guī)范，崗位職責(zé)的規(guī)范，行政管理的規(guī)范，收費(fèi)業(yè)務(wù)的規(guī)范，教育培訓(xùn)的規(guī)范，還有工作紀(jì)律的規(guī)范和生活制度的規(guī)范以及人員行為的規(guī)范等幾個(gè)方面。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文 篇2
最近，我有幸參加了文明交通志愿者服務(wù)工作，感觸頗多。
剛?cè)サ臅r(shí)候，我還很茫然，因?yàn)闆](méi)做過(guò)類(lèi)似的活動(dòng)，不知道如何著手去做，也不知道自己能否做好。在我們學(xué)校孫主任的指導(dǎo)下，我明白了自己的職責(zé)，也知道了自己應(yīng)該怎樣指揮行人過(guò)馬路。直到自己真正站在了交通路口，身著志愿者服裝、手拿小紅旗，便自然有了感覺(jué)。
那天風(fēng)很大，我們執(zhí)勤的路口路況極為復(fù)雜，高峰時(shí)的人流量更多。一次紅燈，光自行車(chē)道就能積壓幾十人。時(shí)間對(duì)這些出行者來(lái)說(shuō)很寶貴，總體來(lái)說(shuō)人們還是比較守秩序的。但也有一些路人因搶時(shí)間想闖紅燈，這時(shí)，紅燈亮?xí)r我就舉起小紅旗，行人們便自覺(jué)地停下，耐心地等待綠燈。偶爾有人想闖紅燈，也會(huì)有人自覺(jué)提醒讓其停下。
我在想，一個(gè)協(xié)管員的力量不足以改善整個(gè)路況，但千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)微不足道就能使成百上千個(gè)路口的交通秩序得到改善。這次交通協(xié)勤體驗(yàn)給我兩點(diǎn)啟示：一是我體會(huì)到了協(xié)管員這個(gè)工作很辛苦，作用非常大。二是出現(xiàn)交通協(xié)管員這一崗位，根本原因還是因?yàn)橛行┤瞬荒茏杂X(jué)遵守交通法規(guī)，繼續(xù)加大交通法規(guī)的宣傳力度，強(qiáng)化市民的自律意識(shí)和安全意識(shí)，加上有效勸導(dǎo)，人們自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好氛圍就能形成。
經(jīng)歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會(huì)到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車(chē)輛、行人遵守交通秩序通行。這次活動(dòng)的開(kāi)展，有效地提高了我們的文明交通意識(shí)和安全意識(shí)，拓展了文明交通宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍。通過(guò)實(shí)地參與交通管理，充分認(rèn)識(shí)到不文明出行可能造成的后果，樹(shù)立正確的交通安全觀念很重要。以后，一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名文明的出行者。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文 篇3
城市交通環(huán)境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設(shè)，是文明城市建設(shè)的重要組成部門(mén)。打造交通文明，是交巡警部門(mén)的職責(zé)所在，也是一項(xiàng)社會(huì)工程。
打造交通文明，首先要著力營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。隨著城市化進(jìn)程加快，城市建成區(qū)面積逐步擴(kuò)大，但為數(shù)不少的城市居民是“洗腳上岸”的農(nóng)民，交通安全意識(shí)相對(duì)較差。應(yīng)當(dāng)以這部分群體以及車(chē)輛集中單位、學(xué)校、企業(yè)和城市周邊的鄉(xiāng)村為重點(diǎn)，通過(guò)交通安全知識(shí)講座、案例分析、警示宣傳、創(chuàng)建交通安全村等形式，強(qiáng)化交通行為人的文明意識(shí)。
打造交通文明，需要嚴(yán)格執(zhí)法與文明執(zhí)法的有機(jī)結(jié)合。我們認(rèn)為，交通文明建設(shè)必須防止宣傳教育與嚴(yán)格執(zhí)法“兩張皮”傾向。據(jù)調(diào)查，95%以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發(fā)生的。對(duì)這種“習(xí)慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應(yīng)當(dāng)打破“法不責(zé)眾”的慣例，按照交通法規(guī)規(guī)定的處罰上限執(zhí)罰，以形成相應(yīng)的威懾力。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交巡警隊(duì)網(wǎng)伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執(zhí)法形象樹(shù)立執(zhí)法權(quán)威。
打造交通文明，離不開(kāi)必要的物質(zhì)投入特別是交通管理設(shè)施投入。建市以來(lái)，城市框架拉開(kāi)很快，公路密度成倍增加，但交通管理設(shè)施建設(shè)比較滯后，我們多方籌資，投入320萬(wàn)元，先后在市區(qū)8個(gè)主要道口增設(shè)了“電子警察”、多相位信號(hào)燈等設(shè)施，提升了管理設(shè)施建設(shè)檔次，為交通文明建設(shè)提供了必要的物質(zhì)支撐。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文 篇4
今年八月份，我作為一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，有幸參與了宜昌市“準(zhǔn)駕駛員”擔(dān)任一天的“文明出行”交通志愿者的活動(dòng)，協(xié)助交警進(jìn)行文明交通勸導(dǎo)，實(shí)地體驗(yàn)安全行車(chē)的重要性。
經(jīng)歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會(huì)到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車(chē)輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當(dāng)提醒他們的時(shí)候，有的甚至置之不理，有的機(jī)動(dòng)車(chē)抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調(diào)頭，有的見(jiàn)路況好，速度開(kāi)的很快，還有的搶過(guò)紅綠燈，在行車(chē)中不系安全帶等等這些不文明的行車(chē)行為，都會(huì)為我們自己和他人的生命安全帶來(lái)危害。
這次活動(dòng)的開(kāi)展，有效的提高了我們的文明交通意識(shí)和安全意識(shí)，拓展了文明交通宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍。通過(guò)實(shí)地參與交通管理，更能了解駕車(chē)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，充分認(rèn)識(shí)到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立正確的交通安全觀念。在以后的行車(chē)中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名文明的駕駛員。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文 篇5
潭邵高速交通事故造成22人死亡 13人受傷
湖南日?qǐng)?bào)9月25日訊(記者 賀佳 冒蕞 曹輝 奉永成)9月25日上午，滬昆高速公路湘潭段發(fā)生一起重大交通事故。經(jīng)初步核實(shí)，事故共造成22人死亡，13名傷員及時(shí)送往醫(yī)院救治。事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視。省委書(shū)記、省人大會(huì)主任徐守盛，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)杜家毫第一時(shí)間作出批示，要求全力以赴救治受傷人員，依法依規(guī)查處事故，給社會(huì)一個(gè)交代;舉一反三，全面加強(qiáng)全省交通安全管理，切實(shí)做好節(jié)日期間的交通安全。杜家毫緊急趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，看望慰問(wèn)傷員和救援工作人員，指揮救援救治和善后處置工作。
9月25日9時(shí)50分許，一輛車(chē)牌號(hào)為桂B(yǎng)36177的半掛車(chē)由東往西行駛至滬昆高速湘潭段1075公里時(shí)，車(chē)輛失控帶動(dòng)一臺(tái)同向行駛的湘B6RC98輕型貨車(chē)一并沖到對(duì)向車(chē)道，與自西往東方向行駛由邵陽(yáng)開(kāi)往株洲的湘E96959中型客車(chē)相撞，半掛車(chē)車(chē)頭與中型客車(chē)起火燃燒。同時(shí)，湘E96555小型客車(chē)行駛至事發(fā)路段，撞上半掛車(chē)。經(jīng)初步核實(shí)，事故共造成22人死亡，13人受傷。目前，事故調(diào)查和善后工作正有序進(jìn)行，傷者已全部送往湘潭市中心醫(yī)院和第二人民醫(yī)院救治。
“目前一共搶救了多少位乘客?傷亡情況如何?有幾臺(tái)車(chē)受損?車(chē)輛歸屬地是哪……”杜家毫來(lái)到事故現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況，叮囑現(xiàn)場(chǎng)參與救援的公安、消防、醫(yī)療等工作人員，要仔細(xì)勘驗(yàn)事故現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真排查事故車(chē)輛上是否還留有�；返劝踩[患，全力救治事故傷員，堅(jiān)決杜絕次生事故發(fā)生。
隨后，杜家毫主持召開(kāi)緊急會(huì)商會(huì)，部署事故調(diào)查、救援和善后等相關(guān)工作。會(huì)議伊始，大家全體起立，為事故遇難者默哀。在聽(tīng)取事故處置情況匯報(bào)后，杜家毫對(duì)下一步救援救治和善后處理工作提出七點(diǎn)明確要求：一要迅速成立事故現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。由分管副省長(zhǎng)任組長(zhǎng)，按照屬地原則，以湘潭市為主體、各相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，積極做好事故救援和傷員救治等各項(xiàng)工作;邵陽(yáng)市立即成立善后處置領(lǐng)導(dǎo)小組，做好遇難者遺體處置和家屬接待、撫恤等工作。二要全力搶救傷員。組織專(zhuān)業(yè)醫(yī)療隊(duì)伍，做好傷員傷情檢查和救治，盡最大努力避免更大傷亡。三要抓緊調(diào)查分析事故原因。組織精干力量，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，核實(shí)傷亡人數(shù)，明確事故責(zé)任。四要積極穩(wěn)妥做好善后處置。做好遇難者DNA鑒定和身份確認(rèn)工作，一對(duì)一做好遺體處置和遇難者家屬接待、撫恤等工作。五要加強(qiáng)輿情引導(dǎo)。要及時(shí)公布事故進(jìn)展情況，各新聞媒體要客觀、準(zhǔn)確報(bào)道，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。六要立即下發(fā)做好安全生產(chǎn)的緊急通知。以此為鑒，切實(shí)加強(qiáng)中秋、國(guó)慶假日期間各項(xiàng)安全生產(chǎn)特別是交通安全隱患排查和管理，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。七要在做好現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)的前提下，及早疏通道路交通，方便群眾出行。
此次事故，湘潭市中心醫(yī)院共收治了6名傷者。杜家毫趕到醫(yī)院，看望事故傷者。“請(qǐng)你安心養(yǎng)傷，我們會(huì)盡快聯(lián)系你的家人，向他們報(bào)平安。”來(lái)到邵陽(yáng)籍傷者鄧小凡的病床前，杜家毫關(guān)切地對(duì)他說(shuō)。在詳細(xì)了解幾位傷員的治療情況后，杜家毫叮囑現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員，在全力穩(wěn)定傷情的同時(shí)，做好心理疏導(dǎo)和治療，避免他們留下心理創(chuàng)傷。
副省長(zhǎng)戴道晉參加救援處置工作。