規(guī)劃建議書 篇1
XX市政府、市規(guī)劃局、市地鐵公司和交通規(guī)劃研究所:
根據(jù)把廣州建設(shè)成為全省“首善之區(qū)”的總體要求,本次軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案的主要原則和目標(biāo)包括:
1)無(wú)縫銜接各主要對(duì)外客運(yùn)樞紐(航空、鐵路、公路、水運(yùn)),實(shí)現(xiàn)對(duì)外客運(yùn)交通一體化,提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)功能;
2)對(duì)接珠三角城際軌道交通,支持實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)的同城化發(fā)展目標(biāo),并預(yù)留城際軌道向珠三角以外地區(qū)擴(kuò)展的規(guī)劃對(duì)接條件;
3)規(guī)劃線網(wǎng)覆蓋XX市域各區(qū)、縣級(jí)市的主要發(fā)展節(jié)點(diǎn),促進(jìn)實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略,以軌道交通引領(lǐng)城市集約化發(fā)展,推動(dòng)城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升;
4)逐步確立軌道交通在城市公共交通中的主體地位,帶動(dòng)交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,優(yōu)化交通資源的配置。軌網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)是:“3060”時(shí)空和“7070”客運(yùn)目標(biāo),即利用軌道交通網(wǎng)絡(luò),環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達(dá)市中心,外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心;公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量達(dá)到70%,軌道交通占總公交出行量達(dá)到70%。
XX市的交通軌道規(guī)劃,在以上引用規(guī)劃部門在這個(gè)主要原則和目標(biāo)的范圍內(nèi),應(yīng)該把新客站地區(qū)作為規(guī)劃的重點(diǎn)。這個(gè)觀點(diǎn)從下面幾個(gè)大的發(fā)展方向分別予以論證。
首先,新客站地區(qū)符合廣州發(fā)展對(duì)外交通一體化,提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)。新客站是全國(guó)6大特級(jí)交通樞紐站,收納京廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠輕軌、南廣高鐵和貴廣高鐵五大高速鐵路,是新世紀(jì)廣州發(fā)展的重要交通平臺(tái)。今后的發(fā)展會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大,對(duì)周邊的輻射也越來(lái)越強(qiáng),特別是港澳方向的客流國(guó)際化比較明顯,包括信息、人流、物流等綜合商貿(mào)的發(fā)展很需要軌道交通與之配合;