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      鐵路安全優(yōu)質(zhì)評(píng)估工作匯報(bào)材料

      鐵路安全優(yōu)質(zhì)評(píng)估工作匯報(bào)材料

        各位領(lǐng)導(dǎo)、安全專家:

        首先,我代表欽州工務(wù)段全體干部職工歡迎鐵道部貴陽(yáng)特派辦領(lǐng)導(dǎo)、安全專家到我段檢查指導(dǎo)工作!

        下面,我代表段黨政工主要領(lǐng)導(dǎo)向你們匯報(bào)段安全管理工作落實(shí)情況,同時(shí)談點(diǎn)體會(huì),請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、專家們就如何加強(qiáng)和促進(jìn)我們今后管理工作提出寶貴的意見(jiàn)。

        一、安全基礎(chǔ)管理情況

       。ㄒ唬、各項(xiàng)工作有了“七新”進(jìn)展

        1.安全成績(jī)有新記錄。至10月31日止,我段實(shí)現(xiàn)了行車安全無(wú)一般事故875天,勞動(dòng)安全無(wú)輕傷事故815天,創(chuàng)歷史安全最好成績(jī)。

        2.安全管理有新加強(qiáng)。認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵安監(jiān)[]158號(hào)文和公司[]1號(hào)文安全工作精神,強(qiáng)化安全源頭防范,認(rèn)真抓好《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》貫徹落實(shí),狠抓各項(xiàng)大中修和維修施工作業(yè)安全控制及道口安全管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,杜絕了施工事故和人身傷害事故的發(fā)生。

        3.設(shè)備更新改造有新突破。我們把有限的資金用在刀刃上,逐年增加設(shè)備資金的投入使用,逐步更新改善設(shè)備基礎(chǔ),不斷增強(qiáng)了安全管理工作的后盾。今年,我們?cè)趽Q軌、更換和加密軌枕、路基橋涵專項(xiàng)整治、道口平改立項(xiàng)目分別投入了1470萬(wàn)元、1500萬(wàn)元、643萬(wàn)元、260萬(wàn)元資金,全年總投入設(shè)備資金3926萬(wàn)元。自沿海公司成立以來(lái),每年投入資金總額與上一年相比均有所增加,其中提高了67.6%、提高了156%、提高了29.8%,三年共計(jì)8196.7萬(wàn)元,大大改變了原來(lái)讓人提心吊膽的設(shè)備面貌,為確保沿海鐵路運(yùn)輸暢通起到了強(qiáng)有力可靠的安全基礎(chǔ)保障。

        4.設(shè)備質(zhì)量有新戰(zhàn)果。我段現(xiàn)管轄正線414.631公里,站線89.82公里,道岔287組,道口133個(gè),橋梁218座,隧道23座,涵洞1524座,曲線356個(gè)(其中最小曲線半徑為349米),最大坡度7.5‰,最大坡長(zhǎng)1730米(黎欽線k15+270—17+000)。針對(duì)線橋基礎(chǔ)薄弱、設(shè)備老化、軌枕失效、軌縫變化等問(wèn)題,對(duì)癥下藥,因地制宜地開(kāi)展了設(shè)備整治創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),線橋設(shè)備質(zhì)量有了較大的提高,尤其線路動(dòng)態(tài)質(zhì)量年年得以提高。XX年軌檢車評(píng)定每公里平均扣分為14.48,XX年平均扣分為3.48,XX年前三個(gè)季度平均扣分為1.43;今年三季度,全段線橋維修計(jì)劃兌現(xiàn)率、線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率、正線、到發(fā)線道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率、橋梁保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率、線路狀態(tài)評(píng)定合格率和隧道保養(yǎng)質(zhì)量合格率均為100%;軌檢車評(píng)定合格率均達(dá)100%、優(yōu)良率為97.6%。

        5.制度管理有新完善。規(guī)范和完善安全管理制度建設(shè),是今年我段管理工作中的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。我們先后制定了《安全評(píng)估考核辦法》、《“五定三率”考核辦法》、《安全問(wèn)題分層管理辦法》、《安全管理述職制度》、《安全監(jiān)督管理及責(zé)任追究制度》、《“天窗修”管理辦法》、《防止路外事故安全管理辦法》、《主要工種人員兩年十個(gè)工作日培訓(xùn)》、《雨量觀測(cè)設(shè)備和制度實(shí)施細(xì)則》等措施辦法,細(xì)化了《線路、道岔檢查標(biāo)準(zhǔn)及制度》和《職工培訓(xùn)上崗制度》內(nèi)容,完善了《職工待崗、下崗管理》、《工資捆浮分配》和《科室干部工資包干分配》等文件的修訂,并梳理匯編成冊(cè)翻印下發(fā)至各個(gè)領(lǐng)工區(qū)、班組工區(qū),使今后管理工作在制度上、操作上、形式上、落實(shí)上更趨于科學(xué)化、規(guī)范化。

        6.職工素質(zhì)有新提高。以實(shí)行職工待崗上崗為契機(jī),以結(jié)合“兩年十個(gè)工作日”培訓(xùn)開(kāi)展規(guī)章學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)技術(shù)活動(dòng)為載體,以賽促學(xué),以學(xué)促練,做到學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試、現(xiàn)場(chǎng)操練相結(jié)合,每月有考察,每季有賽事,每年有活動(dòng),不斷提高職工整體素質(zhì),自控型班組建設(shè)工作取得了一些經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)。

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