汽車4s店入職自我評價范文（精選3篇）
汽車4s店入職自我評價范文 篇1
汽車4s店財務(wù)試用期工作自我總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，我來已有三個月了。通過三個月的試用期工作，自己學(xué)到很多，遇到很多的困難，也出了不少的錯誤。在這里首先感謝陶經(jīng)理的關(guān)心、幫助與培養(yǎng)，感謝財務(wù)與其他部門同事們的幫助與指導(dǎo)。
(一)個人主要有以下幾點認(rèn)識和體會：
1、通過三個月的歷練，自身的組織協(xié)調(diào)能力得到鍛煉，溝通能力和水平得到提高。就以每月的值班表為例，剛開始以為做一個值班表是一件很簡單的事，但我清晰的記得第一次獨立把五月份的值班表做出來的時候，出了很多的問題，才發(fā)現(xiàn)并不像想象中的那樣簡單，要兼顧各方面的利益，既保證周六周日有員工值班又要保證值班員工的休息時間，調(diào)節(jié)好財務(wù)部每位員工都有同等的工作時間和休息時間。
2、實際的工作中讓我更深刻的理解書本的知識。在用用友做賬的時候，顧客買車的車款，做“借：預(yù)收賬款/新車預(yù)收款/新車”“貸：主營業(yè)務(wù)收入/新車收入/東風(fēng)日產(chǎn)/(車型)，應(yīng)交稅金/應(yīng)交增值稅/銷項稅額”，然后結(jié)轉(zhuǎn)車款存入銀行。在這過程中讓我明白為什么做“預(yù)收賬款”而不做“預(yù)付賬款”，是做“銷項稅”而不是“進項稅”。
3、入職培訓(xùn)對一個新員工來說非常重要。由于我來時候，由于各方面的原因，我的入職培訓(xùn)相對其他的員工來說少了很多，但我沒有因為培訓(xùn)少了而放棄向其他同事學(xué)習(xí)的機會，開機動車發(fā)票看似很簡單的工作，業(yè)代把填好的開票申請單和出庫單，然后對照他們送來的單據(jù)開票，就這樣我也出了很多的錯誤，由于個人的不夠細心和業(yè)代檢查的疏忽，出現(xiàn)問題最大的還是車款的金額。經(jīng)歷了幾次這樣的事情之后，首先自己在開票時一點要認(rèn)真，其次要求業(yè)代認(rèn)真檢查。還有悅達過來開票如果出示的是手寫的出庫單一定要有會計的簽字，否則不給予開票。
4、做財務(wù)方面的工作本身就有很大的風(fēng)險。那是我第一次參加周末值班，第一次值班我就出了錯誤，顧客的維修保養(yǎng)費是785元，顧客是刷卡消費的，我當(dāng)時不知為何幫顧客刷了455元，事后發(fā)現(xiàn)少收了330元，由于是第一次接觸到這樣的情況，也不知道該怎么處理。當(dāng)時心里就比較的亂，幸好曉春和我一起值班，她讓我給顧客打電話。顧客是一位通情達理的人，款項我是順利的追回了。我當(dāng)時給陶經(jīng)理打電話的時候生怕他責(zé)備我，相反他并沒有責(zé)怪我，而是對我說了一些鼓勵的話，經(jīng)歷了這件事幫助我對風(fēng)險意識的形成和提高。做財務(wù)一定要細心、謹(jǐn)慎。
5、工作中要常懷感恩的心、感激之情。感謝經(jīng)理給我歷練的機會。沒有主管的信任，沒有這么多歷練的機會，就沒有我成長進步的空間。因此，我非常感激主管的栽培，始終帶著一顆感恩的心投入工作，珍惜每一次歷練的機會，認(rèn)真、專注、負(fù)責(zé)地去做。
6、團隊合作精神是“克敵制勝”的法寶。任何一個人離開團隊的支持，既便有再大的本事，也難以取得長久的成功。同事之間要相互幫助、相互配合，每月的值班表能得到很好的執(zhí)行，是同事們的對我工作的很好支持。一位同事不在，他人頂替上來，將其工作漂亮的完成，這就是團隊精神。這也是企業(yè)的核心價值觀之一。
7、是一所大學(xué)校。工作中學(xué)習(xí)無止境、創(chuàng)新無止境。在九年的發(fā)展歷程中，形成了一整套完備的系統(tǒng)，各項工作流程非常清楚，大到管理制度、企業(yè)文化，小到每一項工作、每一個流程，都是我學(xué)習(xí)的機會。我個人認(rèn)為做工作很簡單，但是要把簡單的工作做好，做到讓大家都滿意就不是那么容易了。如何順應(yīng)同事心聲，推陳出新，激發(fā)大家的參與熱情，這就需要在工作方法的創(chuàng)新上下功夫。
汽車4s店入職自我評價范文 篇2
本人于年加入一汽巴士有限公司。XX年---XX年間在公司從事大客車旅客運輸工作，X年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運輸以來，特別是于XX年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并XX年X月?lián)蝀線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。
交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 、進修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學(xué)問，X年如一日，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平�？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進行養(yǎng)護。
靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。
7、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進入冷卻系，導(dǎo)致發(fā)動機高溫，此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷�，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進步的同時， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過XX名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取，拼搏向上�，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。
汽車4s店入職自我評價范文 篇3
受“車到山前必有路”的影響，我選擇了汽車專業(yè)。而這個專業(yè)也恰巧適合我的性格與才能發(fā)展。
進校到現(xiàn)在，我一直堅信“成功屬于有預(yù)備的人”這句話勤奮努力，不斷自我完善。同時在老師的指點下，在知識的熏陶中，在實踐的砥礪上，成為了一名品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生。
在校兩年，我除了學(xué)習(xí)專業(yè)課程外，還積極參加學(xué)校組織的各種活動進步自己的能力。課余時間我習(xí)慣用文字記錄生活表達思想，并且獵取大量的書籍學(xué)到很多知識使我有充足的自信。時刻充滿激情、做好拼搏的準(zhǔn)備和不斷追求向上是我引以為榮的“三大法寶”。
暑假期間，為了個人的德智體能更全面的發(fā)展，我在汽車公司做臨時銷售，車展的時候也往做促銷，趁此機會我不進迅速地了解了汽車的性能，也能讓個人能力得到了很好的發(fā)展。
實踐是檢驗人才的最好途徑，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最大的優(yōu)點，民主的家庭培養(yǎng)了我樂觀、自信的性格；十幾年輾轉(zhuǎn)求學(xué)的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應(yīng)能力；兩年的學(xué)生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協(xié)調(diào)、溝通和開拓的能力。
“車到山前必有路”在未來的學(xué)習(xí)與生活中，我相信任何困難都難不倒我，由于就算眼前的困難再大，我也會想辦法開出一條路來的，這就是我！在黨的號召下茁壯成長的我！