最新建設(shè)工程可行性研究報(bào)告案例（精選3篇）

最新建設(shè)工程可行性研究報(bào)告案例 篇1

　　1. 概述

　　1.1 編制依據(jù)

　　1.2 研究過程及內(nèi)容

　　1.3 主要結(jié)論

　　2. 現(xiàn)狀、發(fā)展及建設(shè)的必要性

　　2.1 研究區(qū)域概況

　　地理位置、區(qū)域特點(diǎn)、發(fā)展沿革，項(xiàng)目影響區(qū)域及劃分

　　2.2 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展

　　2.2.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況

　　社會(huì)發(fā)展概況：人口、國(guó)土面積、自然資源、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等

　　社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r：經(jīng)濟(jì)水平、經(jīng)濟(jì)布局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、對(duì)外貿(mào)易等

　　2.2.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指示分析及預(yù)測(cè)

　　2.3 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展

　　2.3.1 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　運(yùn)輸網(wǎng)

　　運(yùn)輸量發(fā)展水平及特點(diǎn)

　　公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?/p>

　　2.3.2 相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在的問題

　　技術(shù)狀況

　　交通量

　　適應(yīng)程度

　　2.3.3 交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

　　公路網(wǎng)

　　其它相關(guān)運(yùn)輸方式

　　2.4 建設(shè)的必要性

　　3. 交通分析及預(yù)測(cè)

　　3.1 公路交通調(diào)查及分析

　　3.1.1 調(diào)查綜述

　　公路交通調(diào)查內(nèi)容、方法、范圍

　　3.1.2 調(diào)查資料分析

　　相關(guān)公路的交通量構(gòu)成、分布特點(diǎn)

　　交通運(yùn)行特征

　　運(yùn)輸效率及主要運(yùn)輸貨類等

　　3.2 其它運(yùn)輸方式相關(guān)線路的調(diào)查與分析

　　3.2.1 調(diào)查概述

　　3.2.2 資料分析

　　3.3 預(yù)測(cè)思路與方法

　　3.3.1 交通量預(yù)測(cè)的總體思路

　　3.3.2 交通量預(yù)測(cè)方法及步驟概述

　　3.4 交通量預(yù)測(cè)

　　3.4.1 特征年路網(wǎng)

　　范圍

　　路段參數(shù)

　　3.4.2 交通生成

　　模型標(biāo)定

　　未來交通增長(zhǎng)

　　3.4.3 交通分布

　　模型標(biāo)定

　　未來交通量分布

　　3.4.4 誘增交通需求及其他運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移量的初步估計(jì)

　　3.4.5 交通分配

　　分配方法

　　分配方案

　　分配結(jié)果及分析

　　4.建設(shè)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、初步方案及建設(shè)規(guī)模

　　4.1 建設(shè)條件

　　4.1.1 地形、地質(zhì)、水文等條件

　　4.1.2 筑路材料及運(yùn)輸條件

　　4.1.3 社會(huì)環(huán)境

　　4.1.4 擬建項(xiàng)目與其他交通銜接情況

　　4.2 工程環(huán)境影響

　　4.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　4.4 建設(shè)方案

　　4.4.1 建設(shè)項(xiàng)目起訖點(diǎn)論證

　　4.4.2 方案主要控制因素及可能的路線方案

　　4.4.3 建設(shè)方案比較

　　4.4.4 推薦方案工程概況和建設(shè)規(guī)模

　　4.4.5 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施意見

最新建設(shè)工程可行性研究報(bào)告案例 篇2

　　由XX市東勝區(qū)發(fā)展和改革局主持，在XX市召開了《富興花園三期工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》專家咨詢?cè)u(píng)估會(huì)議。XX市東勝區(qū)發(fā)展和改革局、XX市建銀房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古乘風(fēng)交通咨詢有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表，以及專家組成員(名單附后)出席了會(huì)議。專家組審閱了可行性研究報(bào)告，并聽取了編制單位的匯報(bào)后，提出如下咨詢?cè)u(píng)估意見和建議：

　　一、總體評(píng)價(jià)

　　編制框架內(nèi)容基本符合可行性研究報(bào)告要求，但在建筑規(guī)模的確定依據(jù)、建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案說明、消防內(nèi)容和建筑設(shè)備選型等方面沒有達(dá)到編制深度要求，缺乏附圖，核實(shí)總投資。建議重新編制。

　　二、具體意見和建議

　　(一)總論、建筑、結(jié)構(gòu)

　　1、報(bào)告已提供凈用地面積、綠化率、停車位數(shù)量，未提供基底面積和道路面積，建議報(bào)告補(bǔ)充完善。既為三期工程，應(yīng)先說明地塊現(xiàn)有設(shè)施。市場(chǎng)預(yù)測(cè)應(yīng)針對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行。

　　2、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見書”要求本項(xiàng)目建筑密度<20%，而本項(xiàng)目實(shí)施方案確定的建筑密度為26.5%,超出規(guī)劃條件，建議說明理由，并重新確定實(shí)施方案建筑密度。

　　3、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見書”要求本項(xiàng)目建筑高度<80米，而本項(xiàng)目實(shí)施方案雖說明各建筑總層數(shù)，但未提供實(shí)施方案各建筑高度，也未說明主要建筑高度是否滿足規(guī)劃條件，需補(bǔ)充實(shí)施方案各建筑高度。

　　4、完善建設(shè)項(xiàng)目的平面布局、建筑功能、交通組織設(shè)計(jì)方案。

　　5、細(xì)化建筑方案內(nèi)容，各建筑應(yīng)分別說明，特別關(guān)于地下室應(yīng)單獨(dú)說明功能。

　　6、補(bǔ)充結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容，說明建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的形式、埋置深度及地基承載力的設(shè)計(jì)要求，完善建設(shè)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要求等。

　　7、補(bǔ)充建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃總平面圖、建筑的相關(guān)圖紙。

　　(二)建筑設(shè)備

　　1、核實(shí)市政給排水、供熱、燃?xì)�、電力、電信的條件和參數(shù)，補(bǔ)充室外管道和設(shè)施平面布置圖，明確主要水池、設(shè)備、管道等的規(guī)格和數(shù)量，補(bǔ)充主要設(shè)備材料表。

　　2、各建筑的設(shè)備工程應(yīng)分建筑分別說明。

　　3、補(bǔ)充負(fù)荷估算的內(nèi)容，如用水量、排水量、供熱負(fù)荷、用電負(fù)荷、空調(diào)冷熱負(fù)荷等。

　　4、細(xì)化動(dòng)力設(shè)計(jì)內(nèi)容，如換熱站等。

　　5、補(bǔ)充說明設(shè)置空調(diào)和燃?xì)夤��?yīng)的范圍，細(xì)化設(shè)計(jì)方案說明。

　　6、校核消防設(shè)計(jì)內(nèi)容。

　　(三)投資估算

　　補(bǔ)充建設(shè)規(guī)模確定依據(jù)、土建、裝飾工程估算指標(biāo)測(cè)算過程。

　　1、編制說明：補(bǔ)充工程概況并說明建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模構(gòu)成(*棟、*層)、投資估算編制基準(zhǔn)期及總投資;編制依據(jù)應(yīng)為09屆造價(jià)依據(jù);補(bǔ)充工程費(fèi)用估算編制方法及土建、裝飾估算指標(biāo)測(cè)算過程;并計(jì)取基本預(yù)備費(fèi)。

　　2、單項(xiàng)工程估算表：

　�、僦黧w工程建設(shè)規(guī)模缺乏依據(jù)，土建、裝飾估算應(yīng)分列，校核給排水、暖通、電氣估算指標(biāo);

　　②小區(qū)輔助和基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)在補(bǔ)充工程量依據(jù)(圖紙)基礎(chǔ)上，其估算指標(biāo)應(yīng)重新測(cè)算，并補(bǔ)充給水泵房、換熱站、配電室、燃?xì)庹{(diào)壓箱等設(shè)備分?jǐn)偼顿Y。

　�、郯凑铡督ㄔO(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程》及當(dāng)?shù)匚募�，合理�?jì)取工程其他費(fèi)用，土地及拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)附依據(jù)。

　　(四)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)意見

　　完善銷售價(jià)格的測(cè)算過程、核實(shí)開發(fā)成本、銷售費(fèi)用數(shù)據(jù)，調(diào)整評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　專家組簽字：

　　二〇一X年八月二十八日

最新建設(shè)工程可行性研究報(bào)告案例 篇3

　　一、研究過程

　　根據(jù)委托書的要求，我院于20xx年8月成立了擬建公路工程可行性研究項(xiàng)目組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟(jì)和工程兩個(gè)外業(yè)調(diào)查組，分赴項(xiàng)目影響區(qū)，對(duì)影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展?fàn)顩r及未來的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進(jìn)行了收集，并進(jìn)行了交通量OD調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10月上旬完成了此項(xiàng)目的工可報(bào)告。

　　二、研究的主要內(nèi)容

　　1、調(diào)查項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城建現(xiàn)狀。

　　2、調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點(diǎn)的合理性。

　　3、調(diào)查原有公路現(xiàn)狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。

　　4、研究項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行公路交通量的預(yù)測(cè)。

　　5、研究建設(shè)項(xiàng)目的公路等級(jí)、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)。

　　6、研究擬建項(xiàng)目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對(duì)公路建設(shè)的影響程度。

　　7、預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施。

　　8、計(jì)算主要工程量、估算工程投資。

　　9、征求建設(shè)單位對(duì)擬建項(xiàng)目投資來源，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的辦法，并對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，財(cái)務(wù)分析。

　　10、根據(jù)資金籌措的可能，研究實(shí)施方案及工期安排。

　　11、提出存在的問題和建議。

　　第三節(jié) 主要結(jié)論

　　一、建設(shè)的必要性

　　1、我省干/支線公路網(wǎng)建設(shè)的需要

　　據(jù)《江西省干線公路網(wǎng)規(guī)則(1991-20xx年)》從我省公路網(wǎng)劃分為四個(gè)層次：主骨架線、干線、連系線和覆蓋線，規(guī)劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級(jí)公路，以及與之并行的三條國(guó)道316、320、105構(gòu)成主骨架線，干線由206、319、323國(guó)道為主的“二縱三橫”組成，連系線和覆蓋線主要由一般省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成，以提高主骨架線和干線的輻射能力，本工程系我鎮(zhèn)覆蓋線中延伸線鄉(xiāng)村公路的一條，因此本項(xiàng)目在我縣鎮(zhèn)規(guī)劃公路網(wǎng)中處于重要的地位。

　　2、我縣區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要

　　“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行”，這已經(jīng)成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大民眾的共識(shí);資溪高阜至務(wù)農(nóng)鄉(xiāng)村公路在高阜境內(nèi)與高阜至資溪縣鄉(xiāng)公路連接，延伸線與316國(guó)道相接，一同構(gòu)筑了江西省資溪縣公路運(yùn)輸網(wǎng)，是高阜鎮(zhèn)乃至沿線村落經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

　　3、是資溪人民建設(shè)小康社會(huì)的需要

　　進(jìn)入21世紀(jì)，全國(guó)人民已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)小康社會(huì)的全新時(shí)期，這是新的歷史時(shí)期賦予全黨，全國(guó)人民的神圣職責(zé)。資溪與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，有較大差距。“要想富，先修路”這是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。

　　4、是實(shí)施資溪“生態(tài)立縣、旅游興縣、重大戰(zhàn)略決策”的需要

　　5、是資溪及高阜提高城鎮(zhèn)化水平的需要

　　6、交通量增長(zhǎng)的需要

　　目前擬建項(xiàng)目高務(wù)線始建于60年代，路面坑洼不平。因此現(xiàn)有公路顯然不能適應(yīng)未來交通量增長(zhǎng)的需要，改建本區(qū)段是十分必要的。