校園餐館創(chuàng)業(yè)項目計劃書（精選3篇）
校園餐館創(chuàng)業(yè)項目計劃書 篇1
一、快餐店介紹
1.本店屬于餐飲服務(wù)行業(yè)，名稱為都市快餐店，是個人獨(dú)資企業(yè)。主要提供中式早餐，如油條、小籠包等各式中式點(diǎn)心和小菜，午餐和晚餐多以炒菜、無煙燒烤為主。
2.都市快餐店位于濰坊市商業(yè)步行街，開創(chuàng)期初步鎖定成為一家中檔快餐店，未來將逐步發(fā)展成為像肯德基、麥當(dāng)勞那樣的中式快餐連鎖店。
3.因為對餐飲業(yè)有著極大的興趣，我相信以我的智慧、才能和對事業(yè)的一顆執(zhí)著的心，一定會在本行業(yè)內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
4.本店需創(chuàng)業(yè)資金5萬元，其中3萬元已籌集到位，剩下2萬元向銀行貸款。
二、投資計劃
由點(diǎn)做起，輻而為面。立足于一個地區(qū)特點(diǎn)的消費(fèi)群，初期發(fā)展就應(yīng)試形成一定的規(guī)模經(jīng)營，選擇好幾個經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)地址后，同時閃亮全登場。以后再根據(jù)發(fā)展，輻射全國經(jīng)營。 發(fā)展初期，大力發(fā)展中式快餐尚未涉足的網(wǎng)上快餐公司和流動快餐公司服務(wù)，待公司實(shí)力有了一定的積累，并有了穩(wěn)定的顧客消費(fèi)群體，再大力發(fā)展公司全面的服務(wù)策略。我們要根據(jù)人口流動密度居民收入水平，實(shí)際消費(fèi)等因素，在商業(yè)區(qū)、購物區(qū)、旅游區(qū)和住宅區(qū)等地大力發(fā)展前廳就餐的快餐經(jīng)營模式。
三、市場分析
隨著社會生活節(jié)奏加快，快餐業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展成為不容置疑的問題。雖然中國的快餐業(yè)發(fā)展十分迅速，但洋快餐的充斥使大部分的快餐市場與中式快餐無緣。如何去占領(lǐng)那部分市場，是我們需要解決的問題。
目前，市面上的西式快餐其實(shí)并不適合國人對快餐的消觀念和傳統(tǒng)飲食需求的觀念。拿西式快餐最普通的漢堡包來說，除了新奇，基本上是沒有什么美味可言。而且，快餐在美國的發(fā)展向來是以價格低廉而著稱的，是大眾日常消費(fèi)的對象。但在中國的市場上，西式快餐的價格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大眾所能接受的程度，這也決定了不可能讓工薪階層經(jīng)常去嘗試那份新奇快餐。
但考察現(xiàn)行中式快餐小、臟、亂、差的狀況仍然很嚴(yán)重，現(xiàn)行中式快餐的眾多弱點(diǎn)，給我們建中式快餐連鎖店提供了絕好的市場機(jī)會。只要我們能抓住這些市場機(jī)會，改善中式快餐經(jīng)營上的諸多缺陷，并發(fā)展我們的自己的特色那么我們進(jìn)入中式快餐市場占據(jù)較大市場份額的創(chuàng)業(yè)計劃，是極有可能成功的。
四、經(jīng)營分析
1、經(jīng)營目標(biāo)
1)由于地理位置處于商業(yè)街，客源相對豐富，但競爭對手也不少，要想打開市場，必須要在服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，并且要進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營范圍以滿足消費(fèi)者的不同需求。短期目標(biāo)是在濰坊市商業(yè)步行街站穩(wěn)腳跟，1年收回成本。
2)本店將在3年內(nèi)增設(shè)3家分店，逐步發(fā)展成為一家經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚并有一定市場占有率的快餐連鎖集團(tuán)，在鳶都眾多快餐品牌中闖出一片天地，并成餐飲市場的知名品牌。
2.快餐服務(wù)業(yè)的模型。
以顧客為中心，以顧客滿意為目的，通過使顧客滿意，最終達(dá)到公司經(jīng)營理念的推廣。
3.目標(biāo)市場的定位。
大眾能接受的中式快餐業(yè)。顧客群：上班族+兒童+學(xué)生+其他。
4.市場策略
快餐網(wǎng)絡(luò)化，人性化
(1)網(wǎng)上快餐產(chǎn)品訂購是提供給上班族在工作單位午餐之用。它們的前臺接待服務(wù)也是虛擬的，靠的是網(wǎng)絡(luò)訂購體系和快速運(yùn)送體系，我們將建立送餐專線電話運(yùn)送業(yè)務(wù)由統(tǒng)一的巴士和服務(wù)人員負(fù)責(zé)運(yùn)送。
(2)針對早餐人口流動性大，時間緊迫的特點(diǎn)，我們將由模式統(tǒng)一的巴士和服務(wù)人員流動至各主要需求網(wǎng)點(diǎn)向顧客提供方便、營養(yǎng)的早套餐。 因?qū)W生人數(shù)眾多，還可推出學(xué)生營養(yǎng)快餐，既注重經(jīng)濟(jì)效益，又兼顧了社會效應(yīng)。大力開展便民小吃，早餐要品種繁多，價格便宜，因地制宜的推出中式早餐套餐。午晚餐提供經(jīng)濟(jì)型、營養(yǎng)豐富的菜肴，并提供一個優(yōu)雅的就餐環(huán)境。隨時準(zhǔn)備開發(fā)新產(chǎn)品，以適應(yīng)變化的市場需求，創(chuàng)業(yè)初期設(shè)立的目標(biāo)是“送餐到家”服務(wù)。
(3)快餐公司形象策略在位于商業(yè)區(qū)附近的快餐廳充分顯示本店的形象清潔、衛(wèi)生、實(shí)惠、溫馨。
5、人事計劃
本店開業(yè)前期，初步計劃招收全日制雇員以及臨時雇員的具體內(nèi)容如下：
1)通過勞務(wù)市場招聘本市戶口的，有一定工作經(jīng)驗，有良好的職業(yè)道德，年齡在20-30歲之間，有意加入餐飲行業(yè)者。 應(yīng)聘者持《招用職工登記表》并附入個人資料來本店面試。
2)經(jīng)面試，筆試，體檢合格者，與其簽訂勞動合同。同時，為了提高服務(wù)人員整體素質(zhì)，被招聘上崗的人員都需要接受2個月的培訓(xùn)，具體內(nèi)容如下：
A、制定培訓(xùn)計劃 ，確定培訓(xùn)目的，制定評估方法。
B、實(shí)施培訓(xùn)計劃，貫徹學(xué)習(xí)《勞動紀(jì)律》和各種規(guī)章制度。
3)考核上崗，對于不合格者給予停職學(xué)習(xí)，扣除20%工資，直至合格為止。若3次考試及不合格者，扣除當(dāng)月全部工資和福利。
6、銷售計劃
開業(yè)前進(jìn)行一系列宣傳企業(yè)工作，向消費(fèi)者介紹本店“物美價廉”的銷售策略，還會發(fā)放問卷調(diào)查表，根據(jù)消費(fèi)者的需求，完善本 店的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容。與此同時推出會員制，季卡、月卡，從而吸引更多的顧客。每月累計消費(fèi)1000元者可參加每月末大抽獎，中獎?wù)呖色@得價值888元的禮券。每月累計消費(fèi)100元者，贈送價值10元的禮券，200元贈送20元禮券，以此類推。
五、競爭與優(yōu)勢分析
快餐業(yè)的競爭對手主要是商業(yè)街附近的小餐館以及像麥當(dāng)勞、肯德基那樣的快餐店。他們各有各的優(yōu)勢，當(dāng)然我們也不示弱。因為在創(chuàng)業(yè)初期，所以我們一定要大力吸引顧客，在不影響銷售額的情況下盡量壓低價格，讓平時的低薪階層一樣可以在這里消費(fèi)，讓顧客買得舒心吃得放心;同時在其他餐飲業(yè)沒有開始網(wǎng)絡(luò)訂餐的情況下，實(shí)施新戰(zhàn)略，開通網(wǎng)絡(luò)訂餐業(yè)務(wù)，送餐上門。
六、財務(wù)報告
本店內(nèi)所有帳目情況必須及時入帳，支出與收入的錢款必須經(jīng)由會計入帳或記錄后方能使用，記帳使用復(fù)式記帳法，以科學(xué)的方法進(jìn)行管理，以免帳務(wù)混亂，每日的收入應(yīng)進(jìn)行及時清點(diǎn)，所有點(diǎn)菜的菜單及收款的憑據(jù)必須保存并一式兩份，以便核對及入帳。店內(nèi)所有的物品屬店內(nèi)的固定資產(chǎn)，不得隨意破壞或帶走，每月的總收益，除去一切費(fèi)用，剩下的存入銀行;如果經(jīng)過每月的結(jié)算后，收入比計劃高，將適度調(diào)整工資，以調(diào)動大家的工作熱情，如發(fā)現(xiàn)在工作中無故破壞飯店的財產(chǎn)，將從責(zé)任人的工資或獎金中扣除。
1)本店固定資產(chǎn)萬元營業(yè)面積平方米 桌椅套冷凍柜臺 灶件 若干
2)每日流動資金為多少萬元
3)對于帳目，要做到日有日帳，月有月帳，季有季帳，年有年終總帳，這樣企業(yè)的盈虧在帳面上一目了然，就避免了經(jīng)營管理工作的盲目性。 注：因在創(chuàng)業(yè)初期，所以在各種開銷上要精打細(xì)算，但要保證飯菜的質(zhì)量，盡量把價格放低。
七、投資風(fēng)險與收益
當(dāng)然任何事情并不是一帆風(fēng)順的，在快餐店發(fā)展的道路上可能會遇到許多的問題，例如，銷售業(yè)績下滑，顧客回頭率不高等等。只要我們找到問題的源頭，及時調(diào)整策略，始終以顧客利益為本，問題最終會得以解決。
不僅是利潤，更是服務(wù)。作為這個行業(yè)的倡導(dǎo)者，本店會本著以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和行業(yè)健康發(fā)展的理想和信仰來服務(wù)于顧客，我們相信，只有在一種公平，理性的經(jīng)營思路下，不懈地堅持，其結(jié)果是大家都希望的雙贏局面，從而在總體上促進(jìn)中式快餐的形成和發(fā)展。
八、附件
附錄1
法律要求
為保證食品衛(wèi)生，防止商品污染和有害因素對人體的危害，保障人民身體健康，增強(qiáng)人民體質(zhì)，嚴(yán)格遵守國家，地方有關(guān)法規(guī)要求具體如下：
1、食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和食品攤販必須先取得衛(wèi)生行政部門發(fā)放的衛(wèi)生許可證，方可向工商行政管理部門申請登記，未取得衛(wèi)生許可證的，不得從事食品生產(chǎn)經(jīng)營活動。 食品生產(chǎn)經(jīng)營者不得偽造，土改，出借衛(wèi)生許可證。
2、食品生產(chǎn)經(jīng)營過程必須符合下列衛(wèi)生要求：保持內(nèi)外環(huán)境整潔，采取清除蒼蠅老鼠蟑螂和其他有害昆蟲及其孳生條件的措施。食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)有與產(chǎn)品品種，數(shù)量相適應(yīng)的食品原料處理，加工，包裝，貯存登廠房式場所。應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的消毒，更衣、盥洗，采興，照明，通風(fēng)，防腐，防塵，防蠅，防鼠，洗滌，污水排放，存放垃圾和廢棄物的設(shè)施。設(shè)備介紹和工藝流程應(yīng)當(dāng)合理，防止待加工食品與直接入口食品，原料與成品之間的交叉污染，食品不得接觸有毒物，不潔物。餐具，飲具和盛放直接入口食品的容器，使用前必須洗滌，消毒，炊具，用具用后必須洗凈保持得潔。貯存，運(yùn)輸和裝卸食品的容器包裝，工具，設(shè)備的條件必須安全，無害，保持清潔，防止食品污染。直接入口的食品應(yīng)當(dāng)有小包裝或者使用無毒，清潔的包裝材料。食品生產(chǎn)經(jīng)營人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持個人衛(wèi)生，生產(chǎn)，銷售食品是必須將手洗干凈，穿戴潔凈的工作服;銷售直接入口食品時，必須使用售貨工具。用水必須符合國家規(guī)定的城鄉(xiāng)生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。使用的洗滌劑，消毒劑應(yīng)當(dāng)對人體安全，無害。
校園餐館創(chuàng)業(yè)項目計劃書 篇2
創(chuàng)業(yè)的項目：
西南風(fēng)味烙鍋餐飲店。
創(chuàng)業(yè)類別：
食品餐飲類
我們的項目屬于第三產(chǎn)業(yè)的食品餐飲類。
產(chǎn)品介紹：
所謂的烙鍋，是一種符合大眾口味、具有西南特色的小吃店，它可以稱之為“無湯火鍋”。它的硬件組件簡單，需要一個平底鍋，一張中間有如鍋口一般大圓孔的洞，一個液化灶和液化氣。接下來就是菜了，把顧客需要的菜配好，配菜時用很多佐料配制而成，然后往鍋里刷上菜油，這個時候就可以把菜放上去烙來吃了！最后，桌上放上辣椒，味精，鹽。個人根據(jù)自己的口味，往小蝶里加上辣椒，味精，鹽配好，一頓特色美食就此大功告成。
創(chuàng)業(yè)的可行性：
通過七上一下來進(jìn)行分析。
第一、市場上：在我們學(xué)校外面開一個這樣風(fēng)味獨(dú)特，關(guān)鍵是填補(bǔ)市場空白的這樣的一個特色餐飲店，先從一個點(diǎn)做起，然后再把它做大。從投資成本來說，這個是一個低投資高回報的一個創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子。
第二、地點(diǎn)上：店面的選擇地點(diǎn)首選是各個高校外面的商業(yè)小吃街，大學(xué)生消費(fèi)者是我們的第一消費(fèi)者。作為餐飲店，我們的特色餐飲店性價比高的餐飲店，根據(jù)大學(xué)生的消費(fèi)習(xí)慣特點(diǎn)，我們的特色餐飲會對他們有很大的吸引力，因為我們的價位適中，菜量多，味道好的基礎(chǔ)上外加上店面的精裝修、特色才菜肴、良好的宣傳、熱情周到的服務(wù)，肯定會受到大學(xué)生們的青睞。特別是西南的大學(xué)生，在這里可以感受到家鄉(xiāng)菜的感覺。
第三、裝修上：餐飲店的店面按照大學(xué)生的品味精裝修，時尚化、個性化，給每位消費(fèi)者創(chuàng)造一個良好的飲食環(huán)境；
第四、著裝上：服務(wù)員要統(tǒng)一著裝，要塑造良好的品牌形象。
第五、營銷策略上：可以提前預(yù)定，開辦會員卡，適當(dāng)?shù)拇黉N、積分活動等。
第六、衛(wèi)生上：我們的餐飲店的食品必須保持色香味俱全，保證食品的安全，制作過程的透明化，讓消費(fèi)者吃得放心，吃得舒心。
第七、前景上：我們的特色餐飲店的就目前的市場來看，前景是非常大的。首先，西南特色烙鍋填補(bǔ)了大學(xué)生周邊餐飲市場的空白，潛在的消費(fèi)群很大，有足夠的消費(fèi)者優(yōu)勢。根據(jù)實(shí)地觀察及近幾年的消費(fèi)調(diào)查顯示，各高校外的小吃店，都是穩(wěn)贏不賠的。其次，大學(xué)生周邊市場大都是小店面，而且食品的安全衛(wèi)生沒有保障，店面小，裝修差，服務(wù)差等。因此，我們的經(jīng)營理念、服務(wù)態(tài)度、裝修特色等是我們相比市場其他的餐飲的極大優(yōu)勢。
第八、創(chuàng)業(yè)滿腔熱情下：我們靈性團(tuán)隊不僅是僅僅有個創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子，更有創(chuàng)業(yè)理想、創(chuàng)業(yè)的滿腔熱情。會把我們的全部熱情、全部力量投入到其中。
創(chuàng)業(yè)風(fēng)險
餐飲店經(jīng)營的最大風(fēng)險是市場風(fēng)險，定價風(fēng)險，產(chǎn)品風(fēng)險，管理風(fēng)險。
1、市場風(fēng)險是：高校外的餐飲店特別多，很多店都有固定的消費(fèi)群，而且現(xiàn)在的消費(fèi)者，大多習(xí)慣性的會選擇自己熟悉的，知道的去選擇性消費(fèi)，我們的餐飲店上市會受到一定程度的阻礙。
2、定價風(fēng)險是：現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品的價格都在上升，而且受周邊一些小吃店的低價格的影響，我們也許會無法保證最大的利潤空間。
3、產(chǎn)品風(fēng)險是：由于農(nóng)產(chǎn)品的一些不穩(wěn)定因素，我們會出現(xiàn)斷貨的狀況。
4、管理風(fēng)險是：由于是合伙制，怕會在以后的經(jīng)營管理中出現(xiàn)矛盾而導(dǎo)致渙散。
創(chuàng)業(yè)準(zhǔn)備
但是我們相信我們可以克服這些風(fēng)險。除了我們的創(chuàng)業(yè)的一腔熱血外，原因如下：
1、我們的店面裝修，我們的店面有統(tǒng)一的廣告語，廣告口號。相對于其他的商販，更有營銷上的策略。
2、我們的店在外面裝修是獨(dú)一無二的，我們的特色讓我們有站穩(wěn)市場的信心。
3、作為跟消費(fèi)者一樣的大學(xué)生，我們更接近學(xué)生，更了解他們的心理需要，可以不斷的進(jìn)行營銷調(diào)整。
4、在管理方面，我們先把以后可能出現(xiàn)的問題以協(xié)議的方式例出來，并提出解決辦法，然后讓他產(chǎn)生法律效益，以避免以后的矛盾。
5、定價上，在保證一定的利潤空間，盡量讓利于消費(fèi)者，真正做到，低消費(fèi)，高享受。
資金來源
我們采取融資的方式。具體如下：
把我們的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子介紹給投資人，拿出優(yōu)越的條件及創(chuàng)意的可行性與投資人洽談，并且簽下雙方協(xié)調(diào)的合同。協(xié)議上具體說明：資金在多少時間內(nèi)還請，在還請的這兩年內(nèi)，根據(jù)投資人的投資的資金量的多少，進(jìn)行一個年底的分紅。這樣，一是讓投資人放心他的資金在一定的時間會得到歸還，二是讓投資人也嘗到參加餐飲店的分紅（具體與雙方協(xié)商同步）。
配套服務(wù)
既然是餐飲店，我們在配合烙鍋特色的前提下，在店里搭售一些附屬產(chǎn)品。比如飲料、酒水、還有就是獨(dú)具西南特色的冰粉、冰漿等。如此一來，不僅未改變餐飲店特色烙鍋的主打特色，反而還會再給消費(fèi)者提供更大更好的服務(wù)的情況下增添我們店的多方面服務(wù)特色。與此同時也會給帶來更多的利潤空間。由于吃烙鍋?zhàn)钪匾v的是一種氛圍，所以酒水、音樂是很有必要的。
資金需求及財政計劃
創(chuàng)業(yè)資金約為15萬。
財政管理方面進(jìn)行全天候的透明管理。具體就是做到天天有帳、月月有帳、季季有帳、年終總賬的宗旨。在明確利潤的同時也可以給我們的投資者一個更有力的、更確切的數(shù)據(jù)說明。
創(chuàng)業(yè)目標(biāo)
分近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期愿景。
近期目標(biāo)是：先在榆中夏官營大學(xué)城開創(chuàng)我們的第一家特色餐飲烙鍋店。為以后創(chuàng)造加盟連鎖的模式做好經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)及基本宣傳。第一家店開拓市場，在市場站穩(wěn)腳跟，不僅是先期創(chuàng)業(yè)的可行性驗證，更是我們創(chuàng)業(yè)小組信心的極大鼓舞。
遠(yuǎn)期目標(biāo)是：在站穩(wěn)先期目標(biāo)的情況下，向甘肅蘭州及其他省市的各高校市場進(jìn)軍，實(shí)現(xiàn)我們的連鎖加盟店形式。最終做成真正的餐飲企業(yè)。
在通過以上的具體分析闡述，我們有很充分的理由相信我們的創(chuàng)業(yè)會成功；我們有很大信心相信我們的西南特色餐飲店會做成企業(yè)。
產(chǎn)品與服務(wù)
1、產(chǎn)品介紹（附加圖片）
名稱：烙鍋（無湯火鍋）
色彩：顏色豐富
風(fēng)味：西南風(fēng)味（貴州特色）
詳介：合大眾口味的小吃店，它可以稱之為“無湯火鍋”。它的硬件組件簡單，需要一個平底鍋，一張中間有如鍋口一般大圓孔的洞，一個液化灶和液化氣。接下來就是菜了，把顧客需要的菜配好，配菜時用很多佐料配制而成，然后往鍋里刷上菜油，這個時候就可以把菜放上去烙來吃了！最后，桌上放上辣椒，味精，鹽。個人根據(jù)自己的口味，往小蝶里加上辣椒，味精，鹽配好，就可以吃了。
2、服務(wù)項目
一、服務(wù)：指店內(nèi)外的消費(fèi)環(huán)境。包括內(nèi)部的桌椅樣式、店面環(huán)境、應(yīng)用餐具等。做到使顧客舒適滿意。
二、：指服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度。服務(wù)要周到熱情，一切以顧客的合理要求為宗旨。例如，主動為顧客倒水、介紹菜單、拿碗筷等。使消費(fèi)者感到真正的賓至如歸。
具體實(shí)施：
1、店面的整體裝修。在符合特色烙鍋的前提下更親近大學(xué)生的消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)感覺進(jìn)行裝修。（可以通過對大學(xué)生的實(shí)地調(diào)查后進(jìn)行）
2、系列設(shè)計（菜單、著裝、餐具、廣告、顏色、口號）
3、舒適新穎的桌椅（人性化、個性化、舒適化）
4、店內(nèi)設(shè)施的擺放（尊崇以方便顧客為主。可以是顧客有更多的活動空間，設(shè)置衣服掛、衣服柜等小設(shè)施，為此可以更方便我們的顧客。）
5、餐具衛(wèi)生潔凈（專業(yè)消毒、數(shù)次清洗，絕對不可以給消費(fèi)者使用臟、破的餐具。）
6、服務(wù)熱情周到（在顧客不反感的情況下最大限度的熱情周到。千萬不可以造成厭惡的服務(wù)。）
7、價格合理公道（在調(diào)查其他飲食價格后、在統(tǒng)計本身的成本后、在涵蓋利潤的差額后給每位消費(fèi)者一個可以接受的價格。）
8、外賣服務(wù)（現(xiàn)做現(xiàn)送、及時無誤。并且要與本店的CI形成一致。不僅給消費(fèi)者一個很專業(yè)服務(wù)的感覺，還會做到無形的宣傳功能。）
9、產(chǎn)品質(zhì)量保證（最重要。這是每個餐飲店的絕對前提，更是我們特色餐飲店的重中之重。）
10、外賣的包裝統(tǒng)一設(shè)計、衛(wèi)生
11、食用工具（基本餐具、各種配料、單巾。）
12、可以提前訂餐（設(shè)立專線的訂餐電話，做到營業(yè)期間根據(jù)店內(nèi)的消費(fèi)人數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的服務(wù)。）
13、回饋消費(fèi)者活動（促銷活動，可以分季度或者活動日紀(jì)念日進(jìn)行相應(yīng)的促銷活動和回饋消費(fèi)者的感恩活動。這樣可以做到進(jìn)一步樹立我們店良好形象的效果。是美譽(yù)度、知名度、滿意度得到提升。）
14、其他的配套設(shè)施的設(shè)立（如衛(wèi)生間洗手間等）
市場分析
1、市場分析：
我們所針對的市場是高校外面的商業(yè)小吃街，目前根據(jù)調(diào)查跟分析，民大跟蘭大榆中校區(qū)的商業(yè)餐飲一條街的規(guī)模不是很大，但是有很大的發(fā)展空間。外面的餐飲店種類大多數(shù)是以炒菜、火鍋、蓋澆、燒烤為主，這些飲食占據(jù)外面所有餐飲的百分之八十以上。
店面的面積級裝修情況：大多數(shù)店面的面積有限，裝修簡陋，服務(wù)一般。
消費(fèi)口味：重要的是口味都相差無幾。在學(xué)生的飲食選擇有限的情況下，使大學(xué)生除了食堂以外還是沒有很大的選擇余地。也就是說，雖然有錢，但是有些想吃想嘗試新品種是得不了滿足的。
經(jīng)驗分析：根據(jù)我們團(tuán)隊在校三年的經(jīng)驗及對以前的了解，外面的餐飲結(jié)構(gòu)是很不完善的，而且根據(jù)我們的詳細(xì)調(diào)查，我們學(xué)校跟蘭大來自西南的學(xué)生超過了6000人，我們的西南烙鍋的市場就這一西南消費(fèi)人群來說潛力是非常大的，而且最關(guān)鍵是，我們的特色烙鍋店填補(bǔ)了學(xué)校外面餐飲的一個空白，而且這個空白正是符合消費(fèi)者的口味。
2、市場競爭和機(jī)會：
競爭者的SWOT分析：
我們西南風(fēng)味烙鍋餐飲店在學(xué)校外面共有5家競爭對手，其中具有東北風(fēng)味菜的一家，重慶燒烤2家，川味小吃2家，他們的經(jīng)營期都是3年以上。東北菜館的形式比較單一，而且味道不好，因此，客源泉稀疏。重慶燒烤的是一家生意可以，一家不怎么樣。川味小吃的由于衛(wèi)生環(huán)境差，服務(wù)質(zhì)量差，就餐環(huán)境擁擠臟亂。還對我們照成威脅的就是外面的那些小吃車。但是由于他們的規(guī)模有限，沒有固定的場所，而且，也不能當(dāng)正餐，因此，我們把握住了競爭對手的弱點(diǎn)，推出“低消費(fèi)，高享受，物美價廉”等等營銷戰(zhàn)略，一定會在這樣的市場中拓展一片屬于西南烙鍋的天地。
其次，民大的餐飲環(huán)境都是以小面積店面為主，沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一的形象，各種餐飲店參差不齊，不能為消費(fèi)者提供一個良好的就餐環(huán)境。我們的餐飲店有以上外面所部具有的一切，而且，我們的店在外面沒有第二家，并且，還符合大眾口味，做到“人有我有、人無我有”。所以，市場的前景是很有吸引力的。
a、我們的餐飲店主要面對的是學(xué)生大眾，價位不高，屬于中低等消費(fèi)，保證消費(fèi)者物超所值，都消費(fèi)得起。
b、大力開展多種小吃搭配烙鍋，比如飲料、比較好做的并且具有西南風(fēng)味的冰粉、冰漿。價格便宜，而且還可以因地制宜的推出套餐。讓消費(fèi)者感受到更多實(shí)惠。
c、就目前看，我們沒有直接的競爭對手，即使已經(jīng)有很多地方性小吃，但是不會與我們的特色烙鍋起到?jīng)_突。并且從他們的規(guī)模有限，服務(wù)不好，就餐環(huán)境的擁擠骯臟來看。我們有比之更好的優(yōu)良服務(wù)、就餐環(huán)境。而且味道獨(dú)特且符合大眾。
d、外面與我們有相似之處的店面的市場占有率在---%35左右，在銷售業(yè)績上看，根據(jù)我們?nèi)陙淼挠^察，并不是非常樂觀。因此在消費(fèi)者中的形象并不是很突出，每個店的固定顧客是很有限的，消費(fèi)者的隨意選擇成為他們店客源來源的一個很大組成部分。
e、其他的餐飲店一般不采用什么廣告宣傳方式，這個是他們的弱點(diǎn)，他們只是單純的'靠消費(fèi)者的口頭傳播。因此，我們在方面可以發(fā)揮我們的絕對優(yōu)勢，因為我們就是廣告專業(yè)的學(xué)生。
我們的劣勢是，這些店面都有幾年的經(jīng)營經(jīng)驗了，在大學(xué)生心理也有印象，與之相比我們在開始正式開業(yè)時，缺少經(jīng)營經(jīng)驗、市場經(jīng)驗。可能會一時間會出現(xiàn)無法打開市場的情況。另外我們還有我們未完成的學(xué)業(yè)，無法做到24小時都在經(jīng)營。
但是，我們的產(chǎn)品是特色的產(chǎn)品，服務(wù)是周到的服務(wù)，環(huán)境是優(yōu)越的環(huán)境，而且根據(jù)我們的人事安排，我們會招聘一些全職店員，雖然我們還在繼續(xù)上課，但是我們保證天天開業(yè)。為此我們有理由相信我們會克服這樣的劣勢。是自己的優(yōu)勢達(dá)到最大化的發(fā)揮。
3、消費(fèi)者分析：
我們針對的消費(fèi)者主要是在校大學(xué)生，進(jìn)一步的目標(biāo)消費(fèi)群是來自西南的學(xué)生。因為，我們的烙鍋符合西南口味，是西南人的大眾口味，西南消費(fèi)人群會最想嘗試我們的產(chǎn)品。潛在的消費(fèi)群是來自其他地區(qū)的學(xué)生跟外面的當(dāng)?shù)厝烁鷮W(xué)校外面的長期居住的人。我們會根據(jù)本地大學(xué)生消費(fèi)者的多元化口味，在不改變特色的前提下，做出改變，使我們的產(chǎn)品符合更多消費(fèi)者口味的烙鍋。
現(xiàn)在的大學(xué)生的消費(fèi)心理主要是習(xí)慣性購買。經(jīng)濟(jì)性購買跟不定性購買。他們主要是“求實(shí)，求新，求廉”。他們一般的就餐時間是中午跟下午以及晚上。而且，他們的消費(fèi)行為一般隨意性比較大，而且好奇心理強(qiáng)，多想嘗試新的東西，因此，我們的客源可以說是相當(dāng)充足的。現(xiàn)在的大學(xué)生消費(fèi)的主要項目主要放在娛樂跟飲食方面。一般比較容易感性消費(fèi)，而且只要在一家店嘗到了好的東西，就會經(jīng)常光顧，成為店里的固定消費(fèi)者。
一、我們的潛在的將來可以成為我們的消費(fèi)者的人數(shù)是：6000人左右。可發(fā)展的消費(fèi)人群是全部的在校學(xué)生。
二、我們的消費(fèi)群都沒有收入，生活來源是每個月家里提供的生活費(fèi)，消費(fèi)水平屬于中低等水平，因此，價格上我們會最大限度的調(diào)整。我們的烙鍋店正是符合這種中低檔消費(fèi)。我們還可以做到更低，讓利于我們的消費(fèi)者，讓他們的錢花得值得。
三、消費(fèi)群的文化程度都是在本科以上，都具有足夠的認(rèn)知能力，因此，我們一定要把味道做好，把他們給服務(wù)周到。給大學(xué)生以切身實(shí)際的感受，那么大學(xué)生消費(fèi)者就會主動的來我們這里消費(fèi)。
四、根據(jù)消費(fèi)者消費(fèi)得季節(jié)上的變化規(guī)律，我們會根據(jù)需求，適當(dāng)改進(jìn)我們的產(chǎn)品跟服務(wù)，讓我們的產(chǎn)品跟隨季節(jié)的變化而變化成符合季節(jié)性的口味。比如：夏天，我們就可以退出我們的冰粉、冰漿、冰鎮(zhèn)飲料以及具有西南風(fēng)味的涼拌小吃。
4、銷售計劃：
一、開業(yè)前進(jìn)行病毒式的廣告宣傳工作，把我們統(tǒng)一的店面形象，廣告語，廣告的宣傳方式對我們的消費(fèi)者進(jìn)行宣傳，讓他們提前知道我們的餐飲店，促使消費(fèi)者的好奇心產(chǎn)生。
二、向最先來消費(fèi)得人介紹本店的特色跟“物美價廉”的銷售戰(zhàn)略，讓他們在體會到實(shí)惠的同時，為我們的店進(jìn)行口碑傳播。還會發(fā)問調(diào)查表，根據(jù)消費(fèi)者的需求，完善我們的產(chǎn)品和服務(wù)。
三、推出一系列套餐供消費(fèi)者選擇，讓他們感受到真正的實(shí)惠，推出會員制，季卡，月卡，從而發(fā)展固定的消費(fèi)者。以便吸引更多的顧客。
四、開業(yè)的前兩個月（根據(jù)實(shí)際情況而定）進(jìn)行促銷。例如：凡消費(fèi)滿多少，可以送多少的代金卷。累計消費(fèi)多少可以抽獎獲得一些獎品。
五、根據(jù)消費(fèi)者的生活方式的不同，我們可以提供免費(fèi)的送貨上門服務(wù)。而且還可以贊助學(xué)校的社團(tuán)活動、公共活動等，增加我們店的知名度、美譽(yù)度、良好的形象。
六、我們的店面的店址需要位于人流量最集中的地區(qū)，越接近大學(xué)越好，最大限度的接近目標(biāo)消費(fèi)者，使消費(fèi)者一出學(xué)校大門，就可以踏進(jìn)我們的店。
七、開業(yè)的第一個月（根據(jù)實(shí)際情況而定）的主要任務(wù)是打開我們點(diǎn)的知名度，提高我店在消費(fèi)者心目中的位置，而且我們有我們的優(yōu)勢，因為我們本來就是學(xué)生，學(xué)生與學(xué)生之間比較好交流，而且，我們會利用這個優(yōu)勢展開宣傳。
八、當(dāng)?shù)甑慕?jīng)營情況穩(wěn)定后，我們就會尋求下一步的發(fā)展。在現(xiàn)有的市場站穩(wěn)飽和成熟以后，慢慢的有計劃地向其他高校發(fā)展。將局部擴(kuò)展為行業(yè)的優(yōu)勢。
校園餐館創(chuàng)業(yè)項目計劃書 篇3
第一章 專利技術(shù)產(chǎn)品介紹
一、 項目名稱及產(chǎn)品特征
A、 項目名稱：新型純電動安全汽車(BEV)。
B、 產(chǎn)品性能：純電動、安全。
C、 動力控制：采用自主研發(fā)的高分子聚合固體電池和新型電機(jī)、微電子監(jiān)測控制系統(tǒng)。
D、 產(chǎn)品類別：“神舟”系列，類別為Q—輕巧舒適型乘用車，H—尊貴豪華型乘用車。
二、 產(chǎn)業(yè)前景分析
在現(xiàn)今全球汽車工業(yè)面臨金融危機(jī)和能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)的情況下，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行交通能源轉(zhuǎn)型的研究各種新能源前期技術(shù)開發(fā)，全球汽車工業(yè)為破解能源、環(huán)境制約，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長期以來一直在積極探索和努力推動交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。
特別是08年以來，面對金融危機(jī)、國際油價高位震蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面交通能源轉(zhuǎn)型時期，發(fā)展電動汽車成為國際取得高度共識的實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線，世界電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。
因此，各國政府相繼發(fā)布電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計劃，進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。
美國政府實(shí)施綠色新政，把電動汽車作為國家戰(zhàn)略的重要組成，計劃到20xx年普及100萬輛插電式混合動力電動汽車(PHEV)。日本把發(fā)展電動汽車作為“低碳革命”的核心內(nèi)容，并計劃到20__年普及包括電動汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬輛，計劃開發(fā)出至少17款純電動汽車、38款混合動力車。德國政府在08年11月提出未來10年普及100萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，并宣稱該計劃的實(shí)施，標(biāo)志德國將進(jìn)入電動汽車時代。
隨著國家戰(zhàn)略的發(fā)布實(shí)施，各國政府進(jìn)一步加大政策支持力度，全力推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化。一方面，政府加大對消費(fèi)者的政策激勵，加快電動汽車的市場培育。
美國對PHEV實(shí)施稅收優(yōu)惠，減稅額度在2500美元和15000美元之間。日本從09年4月1日起實(shí)施新的“綠色稅制”，對包括純電動汽車、混合動力車等低排放且燃油消耗量低的車輛給予稅賦優(yōu)惠，一年的減稅規(guī)模約為 2100億日元，是現(xiàn)行優(yōu)惠辦法減稅額的10倍。英國從09年4月1日起執(zhí)行新汽車消費(fèi)稅，對純電動汽車免繳消費(fèi)稅。法國對購買低排放(二氧化碳)汽車的消費(fèi)者給予最高5000歐元的獎勵，對高排放汽車進(jìn)行最高2600歐元的懲罰。
另一方面，政府通過加大信貸支持等措施，鼓勵整車企業(yè)加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化。
美國政府對電動汽車生產(chǎn)予以貸款資助。09年6月23日，福特、日產(chǎn)北美公司和Tesla汽車公司獲得80億美元的貸款，主要用于混合動力和純電動汽車的生產(chǎn)。歐盟在20__年上半年發(fā)放70億歐元貸款，支持汽車制造商發(fā)展電動汽車;此外，美國新的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)和歐盟新車平均二氧化碳排放法規(guī)，對汽車的技術(shù)要求大幅提高，如果不發(fā)展電動汽車技術(shù)，汽車制造商將很難達(dá)到新法規(guī)的要求。日產(chǎn)汽車公司宣布20xx年部署在美國和日本銷售純電動汽車，計劃于 20xx-20xx年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上市，其量產(chǎn)車型“樹葉”已經(jīng)正式發(fā)布。三菱、雷諾、豐田、寶馬等汽車公司也開發(fā)出小型純電動轎車，并計劃在20xx年前后批量上市。美國、日本、法國、德國、以色列等國政府都制定了純電動汽車推廣計劃，電動汽車充電系統(tǒng)建設(shè)項目也陸續(xù)啟動。
面對持續(xù)發(fā)展與能源需求的巨大矛盾，順應(yīng)國際汽車工業(yè)發(fā)展潮流，把握交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅持自主創(chuàng)新，動員各方面的力量，加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展至關(guān)重要，也十分緊迫。
20xx年開始實(shí)施的國家中長期科技規(guī)劃對電動汽車研發(fā)戰(zhàn)略也和世界各國大體相同。經(jīng)過各方面的努力，純動力電動汽車功能樣車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，純電動轎車和純電動客車在國家質(zhì)檢中心的型式認(rèn)證試驗中各項指標(biāo)均滿足有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，關(guān)鍵零部件高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高。因此，雖然在傳統(tǒng)汽車的開發(fā)上，我國與世界先進(jìn)水平相比有30年以上的差距，但在純電動汽車技術(shù)開發(fā)上的差距并不大，幾乎站在同一起跑線上，而且關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺相同，有專家認(rèn)為研發(fā)水平最大差距不超過5年。甚至在某些領(lǐng)域，如鋅-空氣電池和高性能大功率電池研究方面，已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
20__年，國際金融危機(jī)不斷蔓延，面對全社會發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”的呼聲，我國《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布，提出新能源汽車國家戰(zhàn)略，提出未來3年行程新能源整車50萬輛產(chǎn)能，占乘用車總銷量的5%，給電動車發(fā)展帶來重大機(jī)遇。財政部、科技部等部門制定了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，推出了“十城千輛”(后來增加到二十個城市)計劃等一系列國家行動方案。在激勵政策的鼓舞下，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對電動汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。
繼20xx年3月5日新能源汽車產(chǎn)業(yè)首次進(jìn)入政府工作報告，上升為國家戰(zhàn)略后，3月6日傳出私人購新能源汽車有望獲得補(bǔ)貼。另一方面，多個省市的地方政府、相關(guān)企業(yè)紛紛加大產(chǎn)業(yè)化或研發(fā)步伐。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，20xx年將成為中國新能源汽車的啟動元年，而以動力電池為主的新能源產(chǎn)品將率先爆發(fā)性增長。
隨著國家對發(fā)展新能源汽車的力度進(jìn)一步加大，特別是6月《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)通知》的`正式推出，電動汽車的發(fā)展更將掀起高潮。
《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)通知》明確，中央財政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元;純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。并且將連續(xù)支持3年!
三、 項目產(chǎn)品介紹
作為長期研究汽車發(fā)展前沿技術(shù)的專利技術(shù)擁有者，依據(jù)當(dāng)今汽車制造和有關(guān)法規(guī)，深刻認(rèn)識到采用節(jié)能、環(huán)保的新能源為動力，同時注重安全性能是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體趨向。
本項目新型純電動安全汽車涉及兩個方面的專利技術(shù)：
1、整車生產(chǎn)方面。擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿核心自主研發(fā)的專利技術(shù)。
電動汽車的整車生產(chǎn)技術(shù)主要是兩個核心系統(tǒng)和一個輔助系統(tǒng)：其核心之一是電力驅(qū)動系統(tǒng)，包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置和車輪能量轉(zhuǎn)化器，其功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車行駛及制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池即再生驅(qū)動功能。核心之二是電控系統(tǒng)，包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)，其功用主要是向電動機(jī)提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。而相關(guān)輔助系統(tǒng)(可采購的配套產(chǎn)品)，包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)、照明及除霜裝置、刮水器和收音機(jī)等等，借助這些輔助設(shè)備來提高汽車的操縱性和乘員的舒適性。
我們經(jīng)多年試驗，研發(fā)了可實(shí)現(xiàn)系列化生產(chǎn)的成熟的純電動汽車技術(shù)。獨(dú)創(chuàng)擁有大功率、高儲能轉(zhuǎn)換的核心部件----高分子聚合固體電池，徹底解決了新型純電動汽車大功率電池連續(xù)儲存電力驅(qū)動并轉(zhuǎn)換能量，新型電機(jī)的調(diào)速控制裝置采取變頻方式輸出與設(shè)計車重、速度相匹配的扭矩功率，電子控制的動力冷卻系統(tǒng)和排氣空調(diào)系統(tǒng)，產(chǎn)生電能并儲存于大功率電池的高穩(wěn)定性能的動能轉(zhuǎn)換專用新電機(jī)，微電子控制驅(qū)動、監(jiān)測電池系統(tǒng)等整車生產(chǎn)全面的核心專項技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了在正常行車中，提高了行駛里程，減少了充電次數(shù)，在解決動力行駛距離方面，達(dá)到了采用純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比既環(huán)保節(jié)能又能滿足正常使用的性能和指標(biāo)。
2、安全方面。擁有自主國家專利：ZL96221432.9 的“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”技術(shù)。
這一專利產(chǎn)品的問世，具有突破性的意義， 最大程度上克服了常規(guī)汽車保險杠以及同類汽車安全產(chǎn)品在技術(shù)上的缺陷，實(shí)現(xiàn)了汽車碰撞事故發(fā)生后，被撞人、駕駛員及乘客人身安全和汽車結(jié)構(gòu)不會有較大變形的目標(biāo)，為當(dāng)今國際汽車安全領(lǐng)域注入了新的生機(jī)和活力。
“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”是利用數(shù)種不同材料開發(fā)研制出來的多功能器件，組裝工藝精湛，通過多級緩沖，采用以柔克剛的原理，突破了原有鋼性保險杠不能吸收能量的局限，具有主動和被動同時起作用的雙功效�！皬�(fù)合式緩沖汽車保險杠”特定位置設(shè)置了發(fā)光警示標(biāo)記，并與剎車系統(tǒng)配合，綜合效能顯著。
通過裝車真人駕駛碰撞試驗證明，“復(fù)合式緩沖汽車保險杠” 相對于其它類型安全裝置，其安全性能更為優(yōu)越和突出，其安全系數(shù)大大高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
在正規(guī)實(shí)驗場試驗，時速50公里之內(nèi)與大型固定水泥墩發(fā)生正面碰撞，其特有的功能保護(hù)車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)不受損， 各部組件均沒有因為碰撞而變化，車身橫梁未變型、 未扭曲，輪距未移位，這樣可避免行駛中車輛跑斜而加速磨損造成更大損失，其特有的瞬間復(fù)原功能更是出奇制勝。
“復(fù)合式緩沖汽車保險杠” 結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，安全功效優(yōu)良，產(chǎn)品安裝快捷、輕巧，適合于各種車輛配套設(shè)計安裝，而且產(chǎn)品性價比突出、價格適中，市場競爭優(yōu)勢明顯。
同時該產(chǎn)品也將填補(bǔ)當(dāng)今國內(nèi)、國際汽車保險杠品種的一個空白。
(河南省科技廳對產(chǎn)品的鑒定意見：本實(shí)用型 “復(fù)合式緩沖汽車保險杠” ，采用橡膠海綿狀氣包杠固定在金屬骨架上，合成緩沖簧，液壓減震器，于骨架相接，游掛在大梁前端。后與橫梁相接，橫梁與車大梁相固定。受力時，瞬間撞擊力被緩沖杠多級吸收。汽車各連結(jié)處不松動，輪距不移位，緩沖杠為長方半圓型，兩端有感光警告標(biāo)志，特裝有碰擊自動剎車裝置，氣包杠受力推動傳遞桿及拉簧作用下，推動總泵推杠，總泵工作，剎車起作用，自動減速，碰擊力減少。該安全裝置結(jié)構(gòu)簡單、美觀，安全效果顯著。)
四、 產(chǎn)品性能對比
1、純電動汽車核心技術(shù)比較
根據(jù)我們長期跟蹤國內(nèi)外電動汽車的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的技術(shù)雖然已經(jīng)有了長足發(fā)展，但還是在電動車核心技術(shù)方面存在著制約其向全社會大規(guī)模推廣應(yīng)用的弊端和技術(shù)瓶頸：
a、電池使用壽命短而更換成本高
現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)電動汽車生產(chǎn)廠家采用鋰電池作為汽車動力，而鋰電池生產(chǎn)廠家提出免費(fèi)質(zhì)保期限只有一年，20__奧運(yùn)會唯一指定鋰電池供應(yīng)商中信國安的鋰電池，免費(fèi)質(zhì)保期限也只有二年。如前所述，即使是一輛性能相當(dāng)普通的電動車，電池成本也要8～10萬RMB，如果一年或二年后消費(fèi)者要自費(fèi)更換電池，其費(fèi)用將是多么巨大!即使如比亞迪汽車擁有獨(dú)門利器的鐵電池，也因儲存轉(zhuǎn)換能耗高而致使其壽命只有三年，且價格也極為高昂。
b、電動車空調(diào)問題
電動空調(diào)的耗電功率在3～4kw，一般開啟空調(diào)，電動車的續(xù)駛里程至少要減少三分之一，換言之，原來能行駛90公里的電動車，當(dāng)使用空調(diào)時最多只能行駛60公里。
c、能量回收困難
鑒于面前的技術(shù)制約，許多技術(shù)的續(xù)航里程極短，在考慮行車安全的前提下，電動車在減速及制動時可以回收的能量很有限，目前最多只能回收這部分能量的20%。這對于需要不斷起停的城市工況，會對續(xù)航里程造成很大影響。
d、電池適應(yīng)性差
除了快速充電問題很難解決外，電池在低溫條件下容量將明顯降低，在高溫條件下(50℃)又需要泠卻才能正常工作，而這也要消耗自身能量。此外，隨著使用時間的延長，電池的性能將逐漸下降，其結(jié)果將造成電動車整車性能(車速、加速性、一次充電的續(xù)駛里程)不斷下降。
e、電量監(jiān)測問題
目前憑借電壓判斷電量的方式并不準(zhǔn)確，這也是世界性的技術(shù)難題。一旦誤判導(dǎo)致電量耗盡而拋錨，電動車將比內(nèi)燃機(jī)汽車麻煩得多。
由上可看到的技術(shù)弊端的主要問題還是電池技術(shù)及相關(guān)電子檢測設(shè)備沒有突破現(xiàn)有技術(shù)障礙，特別是車輛行駛過程中電能、動能轉(zhuǎn)換的矛盾得不到根本性的解決。
回頭再看一下，目前擁有較成熟的純電動汽車生產(chǎn)技術(shù)并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“比亞迪”E6：
整車2295公斤的E6，使用上一百五十公斤的鐵電池，設(shè)計成熟、性能良好，試驗續(xù)駛里程超過300公里(此數(shù)據(jù)為試驗駕駛，所以正常行駛只有200公里左右)，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。同時E6動力強(qiáng)勁，百公里加速時間8秒，最高車速可達(dá)160Km/h以上，而百公里能耗為20度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價格。
作為客觀比較，我們研發(fā)的“神舟”系列純電動汽車，采用了獨(dú)創(chuàng)的高分子聚合固體電池，其電池容量儲存的電能能達(dá)到53kw/h。配套的是自主研發(fā)的新型電動機(jī)和變速器以及差速器。
經(jīng)過分析，若整車重量為2噸(“中華”轎車)，電池為80公斤左右。百公里的加速時間為8-10秒左右。在正常駕駛的情況下，續(xù)駛里程突破性的達(dá)到為1020公里，最高車速可達(dá)180公里。百公里行駛能耗12度電以內(nèi)，接目前城鄉(xiāng)電價0.6元計算，百公里電費(fèi)是7元左右。而常規(guī)汽車行駛百公里，正常使用耗油量為9升以上(設(shè)計耗油量8升)，油價以每升7元計算，百公里成本是63元以上。對比之下，我們測試電動車使用成本為傳統(tǒng)汽油車的1/9--1/10。
“神舟”系列純電動汽車，設(shè)計了兩種充電方式，慢充用220V民用電源即可，5個小時就能充滿整塊電池;快充時使用城市充電樁的3C電源，20分鐘左右可充滿電池80%。
高分子聚合固體電池由于采用高分子復(fù)合材料，既容易回收，又受外部溫度的影響極小，且壽命大為延長，在正常使用不破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下可以正常使用5年以上。
2、安全技術(shù)。
“復(fù)合式緩沖汽車保險杠” 與其他汽車安全技術(shù)產(chǎn)品之間的比較：
a、鋼性保險杠：該產(chǎn)品在汽車上起連接輔助加強(qiáng)硬碰撞作用，發(fā)生碰撞不能有效的吸收能量，且鋼性保險杠具有攻擊性，不符合碰撞共存的原則，對保護(hù)車內(nèi)人員不利。
b、柔性保險杠：只能在8km之內(nèi)發(fā)生碰撞時起到安全防護(hù)作用。
c、電子倒車器：具備給駕駛員信號提示作用，但不具備被動防撞功能。
d、安全帶：低速碰撞時，能夠固定人員，防止人員沖出車外，但在發(fā)生重大碰撞、翻車、起火而導(dǎo)致人員受傷不能翻轉(zhuǎn)的情況下，反而束縛人員逃生，極易造成本可避免的人員傷亡。
e、安全氣囊：1953年安全氣囊的專利誕生于美國;1980年德國奔馳公司于奔馳S級轎車實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn);1985年在美國市場的奔馳車全部安裝。由此使其成為高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)。但安全氣囊它屬于輔助約束系統(tǒng)，是被動、附屬的.部件，而且只有和安全帶以及安全車身結(jié)合在一起才能發(fā)揮作用，更重要的是，在碰撞時氣囊是否開啟有嚴(yán)格的限制條件，即使開啟，它的作用也是有限的。因此安全氣囊并不是萬能的。
“復(fù)合式緩沖汽車保險杠” ：與上列產(chǎn)品相比，“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”不存在上述不足，而且與同類產(chǎn)品相比，多級緩沖，吸能量大，具備了兩維碰撞時緩沖吸收能量的特點(diǎn)，能真正解決車身自身在碰撞中硬件的完整性，具有主動調(diào)節(jié)車身狀態(tài)和被動吸收撞擊能量以保證車身及乘員的安全。此優(yōu)點(diǎn)是目前國內(nèi)外市場上是其他保險杠和其他安全產(chǎn)品所不具備的，有著較強(qiáng)和明顯的競爭優(yōu)勢，最可寶貴的的是，當(dāng)碰撞時，贏得了時間，安全性能強(qiáng)，而且具備了主動、被動、自動剎車，并且有發(fā)光標(biāo)志，有著多重防撞安全功能。
與國內(nèi)國際權(quán)威汽車碰撞試驗數(shù)據(jù)比較：
國內(nèi)國外測試汽車碰撞——20xx年，國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測試，49公里時速向?qū)Ｓ门鲎苍O(shè)施碰撞，碰撞汽車前身部分關(guān)鍵部件受不同程度破壞、報廢，感應(yīng)器模擬駕駛員受傷;
20__年三月，美國高速公路時速64公里碰撞測試“最耐撞車型碰撞”的結(jié)果：汽車前身各部件全部報廢，圖片顯示該型汽車骨架非常堅固，因此感應(yīng)器模擬駕駛員受傷也很明顯;
而安裝使用“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”汽車碰撞——50公里時速向?qū)Ｓ门鲎矊?shí)驗的大型固定水泥墩碰撞，碰撞后，汽車各部件均未受任何輕微破壞，真人駕駛員未受任何輕微傷害。
目前我國已對國產(chǎn)及進(jìn)口汽車的碰撞性試驗實(shí)行強(qiáng)制認(rèn)證，國家20__年發(fā)布的第一批實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄中，明確將汽車碰撞試驗列入對汽車的檢測之中。從20__年5月1日起未經(jīng)碰撞試驗或經(jīng)碰撞試驗不合格的國外汽車不能進(jìn)入我國市場，國產(chǎn)汽車未能通過強(qiáng)制試驗的也不能出廠銷售。20__年中國汽車研究所開始對全國生產(chǎn)銷售的汽車進(jìn)行抽樣碰撞試驗并公布安全等級。通過初步的市場調(diào)研結(jié)果來看，汽車的安全性 能己成為最大的賣點(diǎn)之一。
綜上所述，應(yīng)用了“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”技術(shù)的“神舟”系列純電動汽車，既極好的解決了純電動汽車大規(guī)模普及應(yīng)用的使用條件，還能在發(fā)生碰撞時對乘員和車輛有明顯的保護(hù)作用，真正實(shí)現(xiàn)了新能源汽車在節(jié)能環(huán)保方面的巨大優(yōu)勢，同時在汽車安全性能方面又具有強(qiáng)大的保障。因此，在大規(guī)模的環(huán)保節(jié)能型汽車推廣浪潮中，“神舟”系列純電動安全汽車以其先進(jìn)的設(shè)計理念和強(qiáng)大的技術(shù)支持，必然擁有極強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，獲得的市場將極其龐大。
第二章 產(chǎn)品的競爭策略
一、 項目產(chǎn)業(yè)化的市場競爭目標(biāo)
鑒于當(dāng)前世界主要汽車生產(chǎn)國家和我國的新能源汽車的國家戰(zhàn)略部署，擁有新能源汽車整車生產(chǎn)核心專利技術(shù)的企業(yè)將以其強(qiáng)大的實(shí)力，先發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展布局，依托政策的強(qiáng)力推動和支持，謀求獲得廣泛的消費(fèi)市場信任，并打造強(qiáng)勢的品牌號召力，由此成就在新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域成為行業(yè)的領(lǐng)頭地位。
電動汽車作為新生產(chǎn)業(yè)，國際上尚未出現(xiàn)絕對的領(lǐng)先者，我國一些企業(yè)已經(jīng)做出了自己的努力，雖然不能說已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，但在這一領(lǐng)域，尚有爭奪主動權(quán)的空間。這與在燃油汽車時代落后的中國汽車產(chǎn)業(yè)相比，顯然有了站在相近起跑線上、可以大干一場的期待，因此長期的戰(zhàn)略布局和短期的戰(zhàn)術(shù)安排都顯得尤為重要。
由于電動汽車標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的行業(yè)現(xiàn)狀，車企一方面表現(xiàn)出積極爭奪對于國家標(biāo)準(zhǔn)制定的影響力，一方面也擔(dān)憂存在的技術(shù)路線和市場風(fēng)險。而從行業(yè)長期健康發(fā)展的角度來看，明確標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)路線的呼聲漸高。而我國電動汽車行業(yè)發(fā)展的核心問題，仍然在于“苦練內(nèi)功”，掌握電池、電控、電機(jī)等核心技術(shù)。
國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，將使尚未但想要進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域的企業(yè)有了依據(jù)，而已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整自己的產(chǎn)品，以達(dá)到國家的規(guī)定，同時，也可以避免出現(xiàn)許多實(shí)力不夠的公司一窩蜂上馬電動汽車項目的混亂狀況。因此，及早制定標(biāo)準(zhǔn)能夠避免很多日后可能出現(xiàn)的問題，也更加公正公平。
20__年12月3日至4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會在北京召開20__年工作會議。會議對《純電動乘用車技術(shù)條件》、《電動汽車用動力蓄電池規(guī)格尺寸》等七項新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。隨著《純電動乘用車技術(shù)條件》、《電動汽車用動力蓄電池規(guī)格尺寸》及隨后的一系列新能源車國家標(biāo)準(zhǔn)漸行漸近，在產(chǎn)品研發(fā)方面早已先行一步的車企開始意識到電動車產(chǎn)業(yè)新時代即將到來的前兆，并努力通過自身的行動爭奪對國家標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。
純電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)最快能夠在20xx年上半年形成框架，20xx年底前有望推出。而在純電動車標(biāo)準(zhǔn)尚未確定的情況下，國家標(biāo)準(zhǔn)委加速推進(jìn)的充電接口標(biāo)準(zhǔn)的制定，可能會使充電站標(biāo)準(zhǔn)先于電動車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺。
目前，我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，無論在進(jìn)度上還是在數(shù)量上均處在世界前列。上述標(biāo)準(zhǔn)的制定，進(jìn)一步完善了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到積極的推動作用。國家標(biāo)準(zhǔn)的逐漸完善 ，不僅規(guī)范了電動汽車現(xiàn)階段的生產(chǎn)和未來繼續(xù)研發(fā)的方向;并將為電控、電機(jī)和電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品提供評價標(biāo)準(zhǔn)。
正是鑒于電動汽車發(fā)展預(yù)示的強(qiáng)大市場價值和實(shí)際利益，就使得車企努力爭奪在電動汽車國標(biāo)制定過程中的影響力。從推動企業(yè)致力于技術(shù)突破、掌握自主知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)而推進(jìn)整個中國企業(yè)的發(fā)展來看，在標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，應(yīng)當(dāng)讓擁有專利的企業(yè)擁有更多的發(fā)言權(quán)。從理論上來說，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中獲得最大份額的，也將是那些已經(jīng)在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)一定積累的車企。
“一流的企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)賣服務(wù)，三流企業(yè)賣產(chǎn)品”。新型純電動安全汽車的產(chǎn)業(yè)化的市場目標(biāo)就是要立足我國龐大的電動汽車消費(fèi)市場，以自身的卓越技術(shù)性能，為純電動汽車行業(yè)發(fā)展提供一條明晰的技術(shù)發(fā)展路線，整合各方資源的支持和配合，努力參與推進(jìn)我國電動汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為我國的純電動汽車產(chǎn)業(yè)積極參與國際競爭提供最有力的保障，在世界新能源汽車領(lǐng)域樹立成功領(lǐng)先的企業(yè)形象，為國家的汽車產(chǎn)業(yè)振興崛起提供高起點(diǎn)的技術(shù)發(fā)展平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的企業(yè)愿景。
二、 產(chǎn)品的核心競爭力
純電動汽車發(fā)展將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：
1、電動車輛研發(fā)制造運(yùn)營必須符合國家各項相關(guān)法規(guī)。整車、零部件性能必須滿足國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項具體要求，包括對汽車整體安全性能的檢測標(biāo)準(zhǔn)。
2、電動車輛是以電為能源，由電動機(jī)驅(qū)動行駛的，在行駛過程中不再產(chǎn)生新的污染，不再產(chǎn)生易燃、易爆之隱患，能滿足正常行駛的安全環(huán)保要求。
3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環(huán)保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據(jù)用途確定一次充電之續(xù)行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續(xù)行里程。
4、電動機(jī)組應(yīng)有高效率的能量轉(zhuǎn)換。行駛、剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。
5、根據(jù)車輛用途和行駛場合設(shè)定最高車速，且不得超過交通法規(guī)的限定值，以合理選擇電動機(jī)的功率和配置電池組容量。
6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。
7、機(jī)械、電氣裝置耐用少維修。車輛運(yùn)營之費(fèi)用低廉，實(shí)現(xiàn)真正的能源環(huán)保節(jié)約。
8、以目標(biāo)市場需求為依據(jù)，提供實(shí)用、合適車型滿足之，力求做到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、功能諸方面的綜合統(tǒng)一。
新型純電動安全汽車的研發(fā)將以整車開發(fā)作為一個系統(tǒng)工程，既側(cè)重支持平臺的研制和建設(shè)，又在汽車電子先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域給予重要關(guān)注;既在整車設(shè)計上努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，也對基于無線遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的車輛運(yùn)行智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)做了規(guī)劃和開發(fā)。
1. 整車輕量化設(shè)計
整車輕量化始終是汽車技術(shù)重要的研究內(nèi)容。純電動汽車由于布置了電池組，裝配新型電機(jī)及匹配的電子控制及高效變頻動力回收系統(tǒng)，整車重量有所增加，輕量化問題便尤為重要。
(1)通過對整車實(shí)際使用工況和使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅(qū)動電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、整車性能等車輛宏觀參數(shù)的優(yōu)化，合理設(shè)計電池和電機(jī)參數(shù)。
(2)通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成化、模塊化優(yōu)化設(shè)計，減輕動力總成、車載能源系統(tǒng)的重量。這里包括對電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動器、傳動系、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)和制動真空系統(tǒng)的集成和模塊化設(shè)計，使系統(tǒng)得到優(yōu)化;電池、電池箱、電池管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)組成的車載能源系統(tǒng)的合理集成和分散，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。
(3)積極采用輕質(zhì)材料，如電池箱的結(jié)構(gòu)框架、箱體封皮、輪轂等采用輕質(zhì)合金材料。
(4)利用CAD技術(shù)對車身承載結(jié)構(gòu)件(如前后橋、新增的邊梁、橫梁等)進(jìn)行有限元分析研究，用計算和試驗相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化。
2. 基于雙總線的分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
新型純電動安全汽車整車控制系統(tǒng)是兩條總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即驅(qū)動系統(tǒng)的高速CAN總線和車身系統(tǒng)的低速總線。高速CAN總線每個節(jié)點(diǎn)為各子系統(tǒng)的ECU。低速總線按物理位置設(shè)置節(jié)點(diǎn)、基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治，即物理位置相近的電器元件連接到一個節(jié)點(diǎn)控制單元，各元件的信號通過ECU與總線進(jìn)行鏈接，實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)化控制，其意義不只是解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復(fù)雜和線束增加問題，網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)的通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機(jī)技術(shù)在汽車上應(yīng)用的一個基礎(chǔ)，同時也為整車電子監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)提供有力的支撐。
3. 故障診斷及高壓電安全管理
故障診斷及安全管理系統(tǒng)對純電動安全汽轎車動力鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷，并相應(yīng)啟動失效策略和安全保護(hù)功能，確保車輛的安全性和可靠性。設(shè)計功能為：以高壓電安全管理為第一功能目標(biāo)，分布式控制系統(tǒng)的故障診斷為特點(diǎn)，兼顧C(jī)AN總線的故障檢測與管理。
4. 能量儲存系統(tǒng)的重構(gòu)和集成
實(shí)現(xiàn)動力電池與電池管理系布置集成，以及與車載智能充電機(jī)、均衡系統(tǒng)以及專用充電機(jī)的功能架構(gòu)細(xì)分，實(shí)現(xiàn)充電過程管理系統(tǒng)和充電機(jī)協(xié)同工作，快充和車載慢充兩種方式智能識別，快充過程車輛身份和充電信息基于CAN總線交互。
5. 電池均衡及熱管理系統(tǒng)的設(shè)計
純電動汽車的性能表現(xiàn)依賴于作為能量貯存系統(tǒng)的動力蓄電池組。電池組性能直接影響整車的加速特性、續(xù)駛里程以及制動能量回收的效率等。電池的成本和循環(huán)壽命直接影響車輛的成本和可靠性，所有影響電池性能的參數(shù)必須得到優(yōu)化。電動車的電池在使用中發(fā)熱量很大，電池溫度影響電池的電化學(xué)系統(tǒng)的運(yùn)行、循環(huán)壽命和充電可接受性、功率和能量、安全性和可靠性。所以，為了達(dá)到最佳的性能和壽命，需將電池包的溫度控制在一定范圍內(nèi)。在新型純電動安全汽車的研發(fā)中加強(qiáng)電池均衡及熱管理系統(tǒng)研究的力度，在考慮各種因素的情況下對電池包的尺寸、電池布置、甚至箱體材料等進(jìn)行優(yōu)化。減小包內(nèi)不均勻的溫度分布以避免模塊間的不平衡，以此避免了電池性能下降，且可以消除相關(guān)的潛在危險。由于電池包的設(shè)計既要密封、防水、防塵、絕緣等，又要考慮空氣流流場分布、均勻散熱。電池包的散熱通風(fēng)設(shè)計，成為電動車研究的一個重要技術(shù)體現(xiàn)。
6. 車載記錄儀及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、在線監(jiān)控標(biāo)定
技術(shù)和車輛運(yùn)行的智能化管理系統(tǒng)，基于多通訊端口的車載數(shù)據(jù)記錄儀對于滾動課題的整車動力系統(tǒng)匹配、示范運(yùn)行管理和運(yùn)行分析具有十分重要的意義。車載記錄儀應(yīng)能滿足車輛駕駛及運(yùn)行狀態(tài)、電機(jī)狀態(tài)、電池狀態(tài)等多信息記錄功能，相關(guān)的電動轎車運(yùn)行數(shù)據(jù)分析軟件實(shí)現(xiàn)運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)的回放和分析，包括統(tǒng)計分析等。車載記錄儀進(jìn)一步拓展，成為基于無線遠(yuǎn)程通信技術(shù)的車載終端。為方便整車性能優(yōu)化，各子系統(tǒng)的ECU具備在線參數(shù)監(jiān)控和標(biāo)定功能。各子系統(tǒng)的控制對象、管理策略實(shí)現(xiàn)參數(shù)化，并且可以通過通訊接口實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控和標(biāo)定。
在純電動安全汽車的測試標(biāo)定、考核試驗和運(yùn)行示范中引入GPS、CSM、GIS技術(shù)，用于車輛通訊、調(diào)度與跟蹤等智能化管理工作。通過車輛智能化監(jiān)測管理平臺，車載終端將車輛實(shí)時運(yùn)行的狀態(tài)信息傳輸?shù)街醒氡O(jiān)測管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)行車輛的定位、監(jiān)測和管理調(diào)度，并可以完成無線遠(yuǎn)程調(diào)試、標(biāo)定和分析功能，進(jìn)一步擴(kuò)展可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行過程中故障診斷、報警和遠(yuǎn)程救援功能。
7. 整車的安全性能無可比擬
純電動汽車要專注的另一重點(diǎn)就是其安全性能。參照各種優(yōu)化的外形設(shè)計后，可以按照產(chǎn)業(yè)布局的要求，進(jìn)行局部緩沖保險杠或整車緩沖保險杠的設(shè)計，確保在安全方面領(lǐng)先所有純電動汽車，由此保障整車在局部碰撞或整車碰撞時，車體的完整和成員的安全，并基本滿足汽車國家標(biāo)準(zhǔn)對被撞人的技術(shù)要求指標(biāo)，由此形成對安全電動汽車的消費(fèi)需求。
以上的技術(shù)分析，充分體現(xiàn)了新型純電動安全汽車在現(xiàn)有電動汽車領(lǐng)域所具備的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為以后的產(chǎn)業(yè)布局和實(shí)現(xiàn)市場目標(biāo)奠定了堅固的技術(shù)基礎(chǔ)。
三、 產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品布局
在新型純電動安全汽車的研發(fā)過程中，進(jìn)行了長時間的社會調(diào)研，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者群體對擁有純電動汽車既寄予了許多期待好奇并存在著許多的疑慮，主要表現(xiàn)為：
1、 純電動汽車的續(xù)駛里程不是足夠滿足出行的目標(biāo)，充電的方式很有局限性，充電過程等待時間太長，耗電量太高，是否能真正實(shí)現(xiàn)節(jié)約補(bǔ)充能源的經(jīng)濟(jì)性。
2、純電動汽車和普通汽車的加速性能、時速、爬坡能力、駕駛習(xí)慣存在較大的差距，不能滿足駕駛汽車時的功能需求和駕駛樂趣，在城市駕駛中影響正常的交通秩序。
3、純電動汽車的動力源即電池的壽命有限且更換成本太高，易造成二次消費(fèi)，且技術(shù)不成熟，在維修方面造成經(jīng)濟(jì)壓力。
4、純電動汽車的初始購入成本太高，相同的經(jīng)濟(jì)承受能力，是否可以購入相同檔次的汽車。
為了使產(chǎn)品擁有相應(yīng)的市場需求，純電動安全汽車依據(jù)電動汽車時速快慢和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能，其續(xù)駛里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用動力電池其體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命等根本要素，由此，決定以樹立品牌的目標(biāo)對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場進(jìn)行了細(xì)分。
目前的產(chǎn)品以重點(diǎn)打造“神舟”品牌系列為主要發(fā)展方向，并形成高低檔次純電動安全汽車配合的產(chǎn)品格局，全面占領(lǐng)了國內(nèi)市場。
“神舟”品牌系列純電動安全汽車，產(chǎn)品類別為Q系—輕巧舒適型乘用車，H系—尊貴豪華型乘用車兩條成品生產(chǎn)線。
其中Q系—輕巧舒適型乘用車，主推先鋒時尚車型，輔助“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”的安全設(shè)計，以其靈動、時尚、符合潮流的車型為亮點(diǎn)，輕量化設(shè)計車重1.5噸左右，電池、電機(jī)及汽車電子控制系統(tǒng)以經(jīng)濟(jì)適用為本，設(shè)計的續(xù)航里程和輸出功率扭矩以城市交通為目的，注重實(shí)用性。其宣傳亮點(diǎn)為：時尚、舒適、安全，核心競爭力為續(xù)航里程1000公里，安全環(huán)保。主攻方向為有能力消費(fèi)的時尚一族和政府公務(wù)員等階層，其車型配置設(shè)定舒適、精英、豪華三款。
H系—尊貴豪華型乘用車型，主推豪華大氣、時尚高檔車型，配置高分子復(fù)合材料的前臉設(shè)計，以最優(yōu)設(shè)計的 “復(fù)合式緩沖汽車全車保險杠”為標(biāo)準(zhǔn)配置，設(shè)計車重2噸左右以上，各相關(guān)元件采用先進(jìn)技術(shù)并輔以高端輔助行車控制系統(tǒng)，外形設(shè)計理念強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽車的豪華特質(zhì)，凸顯領(lǐng)袖風(fēng)范，其內(nèi)在性能更是行業(yè)領(lǐng)先，續(xù)航里程強(qiáng)悍到直至1500公里左右，加速性、時速、爬坡性能皆為業(yè)界最優(yōu)。其宣傳立足點(diǎn)為：領(lǐng)袖風(fēng)范、安全專家。主攻方向為各行業(yè)的精英領(lǐng)袖、政府行政用車、機(jī)場、迎賓專用車等高端市場。其車型為：豪華型、領(lǐng)袖型、出口定制版。
設(shè)定了產(chǎn)業(yè)布局的大方向后，選擇性的進(jìn)行生產(chǎn)線的`建設(shè)，在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格公司法，精密完成控制程序管理，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，公司將實(shí)行全面質(zhì)量管理并建立完善的質(zhì)量保障體系，主要包括：
a、建立明確細(xì)分的公司整體管理運(yùn)行考核評定檢測體系。
b、建立綜合系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量計劃和質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)測體系。
C、建立精細(xì)化流程管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化程序管理體系。
d、建立一套靈敏的市場質(zhì)量檢驗和反饋體系，控制產(chǎn)品質(zhì)量。
四 、市場運(yùn)作策略
成熟的各項管理體系是跟市場運(yùn)作策略相適應(yīng)的，因此需要在了解純電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀后，制定出相應(yīng)的步驟：
1、在比較合適的時間內(nèi)，生產(chǎn)出幾臺能充分代表我們實(shí)力的樣車，要求的性能指標(biāo)能在市場上引起轟動效應(yīng)，因此這種樣車能傳達(dá)出以下信息：
�、俟�(jié)能環(huán)保純電動;
②整車安全性能突出;
�、劾m(xù)駛里程超出目前所有的有影響的電動汽車;
④新技術(shù)電池的使用壽命性價比突出;
�、莩潆姺绞胶唵芜x擇性強(qiáng);
⑥行駛速度、加速性能卓越;
�、叽笠�(guī)模生產(chǎn)的管理體系保證整車性能一致;
⑧系列化的產(chǎn)品能適應(yīng)客戶的個性需求。
2、在樣車檢測滿足目標(biāo)后，邀請汽車行業(yè)有影響力的專家、政府官員、有影響力的各種媒體、消費(fèi)者代表對樣車進(jìn)行實(shí)際駕駛體驗，在全社會營造一種積極的營銷氛圍，輔之以突出我們企業(yè)的社會責(zé)任感和成為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的榮譽(yù)感，以此在目前我國的純電動汽車生產(chǎn)復(fù)雜的局面中脫穎而出，盡快的樹立企業(yè)形象。
3、設(shè)立公司發(fā)展戰(zhàn)略顧問委員會，邀請行業(yè)重量級院士及有深厚政府背景的個人和單位作為公司發(fā)展戰(zhàn)略顧問委員會主任、副主任、顧問，獲得超常規(guī)發(fā)展的資源，巧借力量，取得高端指導(dǎo)支持的同時極大提高公司產(chǎn)品推廣的力度;為超常規(guī)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件;
4、與國家級汽車科研試驗機(jī)構(gòu)，包括設(shè)在清華大學(xué)的汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗室建立密切關(guān)系;并以其科技含量高、安全性能獨(dú)特突出優(yōu)越、具有節(jié)能和新材料性質(zhì)申報市級、省級、國家級高科技產(chǎn)品與資金扶持、市場化政策扶持;申請區(qū)級、市級、省級、國家級高科技企業(yè)及項目和資金支持，最高目標(biāo)是申報國家“863”重大科技項目與國家扶持資金、地方政府配套扶持資金;爭取借國家和地方政府扶持的力度，加快公司發(fā)展步伐，提高公司產(chǎn)品知名度和品牌無形資產(chǎn)，加大產(chǎn)品的市場推廣力度;
5、經(jīng)過充分展示我們實(shí)力后，在營銷方面繼續(xù)發(fā)力，把我們的影響力在更大范圍內(nèi)進(jìn)行傳播，讓消費(fèi)者感知我們的品牌內(nèi)涵，建立起消費(fèi)企圖。
6、在生產(chǎn)中嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量無缺陷，以訂單生產(chǎn)為主要方式，進(jìn)行“饑餓式”營銷，盡快在市場中形成品質(zhì)高端而性價比最優(yōu)的消費(fèi)口碑。
7、通過充分的市場檢驗，并由此樹立了行業(yè)地位后，積極把我們企業(yè)的技術(shù)核心運(yùn)作成為我國純電動安全汽車領(lǐng)域的行業(yè)權(quán)威專家和技術(shù)泰斗的地位，并由此聯(lián)合各方力量策劃牽頭成立中國國際純電動安全汽車研究會(理事會)，由國內(nèi)外電動汽車廠商董事長總經(jīng)理銷售總監(jiān)和大中型經(jīng)銷商及大型電動汽車配件生產(chǎn)廠董事長總經(jīng)理為主組成，名譽(yù)會長邀請中國汽車工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)出任，會長邀請清華大學(xué)汽車研究所(或行業(yè)內(nèi)最有影響力的機(jī)構(gòu))領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，國家級純電動汽車實(shí)驗室及汽車安全實(shí)驗室、研究所主要領(lǐng)導(dǎo)任副會長，前十大汽車廠商董事長總經(jīng)理任常務(wù)理事長，本公司董事長或總經(jīng)理任副會長兼秘書長、法人。這些領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)家或者是純電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則的制定者，或者是決定國內(nèi)國際純電動汽車業(yè)發(fā)展方向的領(lǐng)航人，他們高度重視純電動汽車汽車進(jìn)行大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)之時，也是廣大消費(fèi)者們的福音和公司汽車銷量上升加速之時，更是本公司產(chǎn)品以絕對優(yōu)勢搶占市場份額完全打開銷路的開始，公司產(chǎn)品有限壟斷中高檔產(chǎn)品市場是有極大可能的。
8、當(dāng)社會輿論和市場消費(fèi)導(dǎo)向?qū)ξ覀兊募夹g(shù)和產(chǎn)品高度認(rèn)可時，通過在技術(shù)界和政界的相關(guān)人脈的全力支持下，國家對于純電動安全汽車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)就會從前期的肯定，到接下來在大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)時就會上升到一種行業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，由此我們就能在純電動安全汽車生產(chǎn)領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)的制定中取得非常強(qiáng)勢的地位，為接下來全力取得標(biāo)準(zhǔn)制定者的地位指清方向。
9、在明確了純電動安全汽車生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)后，由于我國龐大的消費(fèi)市場，會促使外國的汽車企業(yè)按照我國的游戲規(guī)則進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，但是我國業(yè)已形成的強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)力量，會使我們在這個領(lǐng)域擁有更多的發(fā)言權(quán)。而作為業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)，我們會以一個強(qiáng)大的企業(yè)形象，為國家的新型汽車領(lǐng)域的崛起，分享更多的喜悅和社會自豪感，同時為我們的社會責(zé)任感而繼續(xù)保持技術(shù)的不斷創(chuàng)新和領(lǐng)先，為世界新型汽車領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。
綜上可見 ，純電動安全汽車的生產(chǎn)銷售，具有不可估量的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，市場廣闊、風(fēng)險低，企業(yè)發(fā)展前景遠(yuǎn)大，產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)政策，并且產(chǎn)品科技含量高，可持續(xù)投資和發(fā)展前景好，本項目可享受落地政府的優(yōu)惠政策和從中央到地方各級政府的科技扶持政策，加之國家專利政策的保護(hù)，使此項目的長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益具有根本可靠的保障。
只有我們堅決按照運(yùn)行策略進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)布局，完善市場引導(dǎo)機(jī)制，整合各種社會資源，創(chuàng)造大規(guī)模普及純電動安全汽車的市場環(huán)境，我們的發(fā)展目標(biāo)就一定能圓滿實(shí)現(xiàn)。
第三章 投資與效益分析
一、 項目前景
經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-20xx年的10年間保持了20%以上的年均增幅。20__年，我國汽車產(chǎn)量1379.10萬輛，銷量1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，已躍居世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。
電動汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動汽車進(jìn)人了發(fā)展高潮。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展。其發(fā)展將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，逐漸成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在電動汽車領(lǐng)域，我國企業(yè)在關(guān)鍵的電池技術(shù)上獲得了突破，具備了率先啟動產(chǎn)業(yè)化的條件，有實(shí)現(xiàn)跨越的機(jī)會，電動汽車為我國汽車產(chǎn)業(yè)縮短差距、實(shí)現(xiàn)跨越提供了難得的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。
在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)下，擁有業(yè)界尖端的核心技術(shù)，有志于開創(chuàng)一個純電動又安全性能卓越的汽車新時代的我們完全可以為和我們合作的投資者獲得異常豐厚的回報。
二、 投資與股份
為順利開展合作純電動安全汽車項目，平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化逐步擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)，就要有計劃、有步驟的按既定戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施部署。依據(jù)集中力量辦大事的原則，重點(diǎn)開發(fā)出樣車“神舟”系列樣車，并積極申報國家發(fā)明專利，由此揭開參與純電動安全汽車國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的序幕;然后整合資源，利用其強(qiáng)大的影響力，向政府尋求資金、基礎(chǔ)建設(shè)用地及各項優(yōu)惠政策等支持;在最快的速度中推出全系列的產(chǎn)品，做好重點(diǎn)區(qū)域鋪天蓋地的宣傳，在各個環(huán)節(jié)，包括：原料采購、生產(chǎn)線到位、銷售渠道建立的情況下，積極進(jìn)行訂單生產(chǎn);而且可以在安全方面，即“復(fù)合式緩沖汽車保險杠”技術(shù)方面開拓配套市場，形成另外一個產(chǎn)業(yè)配套企業(yè);最終形成行業(yè)優(yōu)勢乃至壟斷地位，為投資的回報實(shí)現(xiàn)最大化而努力，由此樹立：積極回報社會、回報股東、回報員工，受人尊敬的負(fù)責(zé)任的中國良知企業(yè)的光輝形象。
按照實(shí)際發(fā)展需要和利益共存的原則，本項目的投資計劃如下：
1、本企業(yè)注冊資本為2億元人民幣。
2、純電動安全汽車技術(shù)持有方及其團(tuán)隊以整套技術(shù)投入的方式，占有50%的股份;投資方以現(xiàn)金的形式，出資1億元人民幣，占有50%的股份。
3、企業(yè)投入的現(xiàn)金主要用于企業(yè)注冊日常辦公人員開支、前期項目運(yùn)作各項管理開支、制作樣車的生產(chǎn)設(shè)備的購置、樣車的定型及整套技術(shù)元件的生產(chǎn)、生產(chǎn)過程中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、國家專利的申報及快速復(fù)核、各媒體的宣傳及相應(yīng)政府公關(guān)、原材料及相關(guān)配套產(chǎn)品企業(yè)的整合、市場開拓和銷售渠道的建設(shè)等項。
4、政府配套扶持資金屬于企業(yè)發(fā)展資金的一部分，同時與開支平賬，后期的貸款與發(fā)展提留等發(fā)展資金屬于產(chǎn)業(yè)建設(shè)配套，投資人和技術(shù)持有人按股權(quán)承擔(dān)責(zé)任。
5、為保證公司健康發(fā)展，應(yīng)于每年投入20%以上的收入。其后收益各項按股權(quán)比例分享。
6、為保證企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，同時建立完善積極健康的企業(yè)形象，建議在每年提留發(fā)展資金外，用20%的收益折合成企業(yè)股份的方式獎勵功勛員工，為企業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)和留住人才。
三、 投資計劃與效益分析
根據(jù)國家對于純電動汽車的戰(zhàn)略部署和實(shí)行的相關(guān)補(bǔ)助政策，以及對整個市場的前瞻預(yù)測及把握，我們的投資計劃也必須做出合理安排。
1、產(chǎn)品成本估算
a、公司員工定員500人，平均每人工資30000元/年，附加費(fèi)按工資14%提取;
b、材料、水電費(fèi)等消耗定額根據(jù)工藝參數(shù)計算;
c、生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備等固定資產(chǎn)折舊：按lO年計算，按現(xiàn)行國內(nèi)、國際計算方法計算;
d、管理費(fèi)用：按收入的8%計算;
c、銷售渠道建立及費(fèi)用：按收入的10%計算;
e、營業(yè)稅與所得稅：按國家和當(dāng)?shù)卣畠?yōu)惠稅收政策辦理;
f、專利申請復(fù)核及政府公共成本;
f、保管與運(yùn)輸費(fèi)用;
g、其他。
規(guī)�；a(chǎn)后“神舟”系列純電動安全汽車的2個產(chǎn)業(yè)方向產(chǎn)品的生產(chǎn)成本總體匡算如下：
Q系—輕巧舒適型乘用車每臺8-9萬元;H系—尊貴豪華型乘用車每臺15-20萬元。
2、投資計劃
“神舟”系列純電動安全汽車的投資方案整體分三步：
a、公司初期先做出兩款符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的高低檔結(jié)合的樣車。
b、實(shí)行聯(lián)營委托加工零部件、公司生產(chǎn)核心部件并總裝的生產(chǎn)方式，計劃一期工程先建成年生產(chǎn)“神舟”系列兩條成品生產(chǎn)線。Q系—輕巧舒適型乘用車與H系—尊貴豪華型乘用車2款車型形成高低搭配，形成Q系5000臺、H系1000臺的生產(chǎn)規(guī)模。
具體生產(chǎn)投資如下，
I、工廠：一期工程的生產(chǎn)流水線 ，租用合適的工業(yè)區(qū)廠房，(有一間約200平米的研發(fā)分公司設(shè)在其中，研發(fā)新材料，用以申報高科技扶持資金)：
�、�、三個生產(chǎn)車間一個烤漆車間6000平米，房租200萬元;
�、�、6條部件生產(chǎn)線，1000萬元;2條組裝生產(chǎn)線，1000萬元
�、�、烤漆車間設(shè)備：500萬元
�、堋⑶捌诓牧腺徶觅M(fèi)：1000萬元
�、�、外委托加工費(fèi)：300萬元
⑥、倉庫、貨車6部、庫管辦公及配套設(shè)施共300萬元
�、�、各類模具10套：折合800萬元
II、公司辦公與研發(fā)：設(shè)在合適的高新區(qū)辦公區(qū)域 500平米以上。
年租金: 500平米×90元×12月=54萬元
各種辦公設(shè)備及安裝：50萬元人民幣
交通工具車 3部等： 共90萬元人民幣
流動資金： 5000萬元人民幣。
以上總計前期投資約1億元人民幣;以上為估算，原材料價格、加工費(fèi)及其他各項費(fèi)用處于不斷變化中，可能會有出入。屆時生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)正常展開后，因為經(jīng)濟(jì)效益非常好，根據(jù)實(shí)際需要可增、減費(fèi)用。
3、效益分析
鑒于“神舟”系列純電動安全汽車整體性價比的異常突出，包括電池壽命、安全性能、電動機(jī)性能、續(xù)駛里程、百公里能量消耗、充電方式靈活性等核心技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位，為實(shí)現(xiàn)價值的合理化，并實(shí)現(xiàn)拉開區(qū)分品牌價值的目標(biāo)，“神舟”系列純電動安全汽車的市場售價相較于現(xiàn)在的純電動汽車價位為高，這是非常正常的。但也不是整體的遙遙在上，主要是高端配置的豪華車的價格，以便能凸顯及樹立品牌形象。
其基本定價如下：
Q系—輕巧舒適型乘用車三款價格為17--23萬元之間;
H系—尊貴豪華型乘用車三款價格為30--60萬元之間。
規(guī)�；a(chǎn)中(一萬臺)，按照計劃的生產(chǎn)進(jìn)度，整體生產(chǎn)成本為(均取其中間數(shù)據(jù))：
8.5萬元×5000臺+18萬元×1000臺=6.25億元人民幣
正常投產(chǎn)后，第一年生產(chǎn)出相應(yīng)合格成品，其產(chǎn)值(均取其中間數(shù)據(jù))為：
20萬元×5000臺+45萬元×1000臺=14.5億元人民幣
綜述：在維持正常支出及各項開支后，其利潤率高達(dá)132%以上!
正常投產(chǎn)后第二年開始的產(chǎn)量根據(jù)市場反饋進(jìn)行調(diào)整，但市場是急劇放大的，所以只要按規(guī)�；a(chǎn)后，加上產(chǎn)品換代的驅(qū)使，其年滾動投入和產(chǎn)出效益是極其可觀的。
4、后期擴(kuò)大規(guī)�；a(chǎn)
I、在前期的各項生產(chǎn)調(diào)度走上規(guī)�；牡缆泛�，形成了目標(biāo)純盈利，按照正常生產(chǎn)部署，計提發(fā)展?jié)L動資金后，各股東手中分到利潤有了信心后，計劃20__年啟動二期工程，達(dá)到年生產(chǎn)能力翻番的生產(chǎn)規(guī)模，年產(chǎn)值可以達(dá)到30-50億元人民幣的營收規(guī)模，至此，公司就可以形成行業(yè)影響力，進(jìn)而掌握國家標(biāo)準(zhǔn)的制定優(yōu)先權(quán)。
II、實(shí)現(xiàn)各項銷售目標(biāo)，達(dá)成發(fā)展戰(zhàn)略后，考慮20xx年啟動三期工程，發(fā)展更多符合消費(fèi)趨向和功能的系列車型，使其年生產(chǎn)能力形成50萬臺以上的生產(chǎn)規(guī)模，就此發(fā)展成為純電動安全汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，可以在部分市場形成產(chǎn)業(yè)壟斷格局，并積極部署全球戰(zhàn)略。
“神舟”系列純電動安全汽車的戰(zhàn)略部署在實(shí)際執(zhí)行中如果沒有偏差，其形成的競爭力和影響力之強(qiáng)、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和普及的力度之大、其發(fā)展前景之宏闊都是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一次巨大飛躍。放眼未來，在引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)上實(shí)現(xiàn)整體超越和換代，對全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的宏愿一定能在我輩身上得以實(shí)現(xiàn)。
第四章 公司管理總章
一、 公司發(fā)展總體目標(biāo)
公司堅持以“創(chuàng)新技術(shù)引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)高效發(fā)展”為綱領(lǐng)，不斷探索世界前沿跨行業(yè)的先進(jìn)適用技術(shù)，結(jié)合時代要求，在符合政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律的要求下，因地因時，順潮流而動，以儲備的技術(shù)資源有效拓展企業(yè)經(jīng)營范圍，并在不斷的技術(shù)創(chuàng)新以滿足企業(yè)發(fā)展的要求下，充分發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊的創(chuàng)造性，不斷突破、完善各項關(guān)鍵技術(shù)，以集約、精細(xì)化生產(chǎn)為生產(chǎn)要求，打造最先進(jìn)的生產(chǎn)模式，力求達(dá)到公司各項經(jīng)營范圍內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先的地位，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國、永續(xù)經(jīng)營的宏遠(yuǎn)規(guī)劃。
二、 企業(yè)文化的建設(shè)
以“團(tuán)結(jié)、高效、創(chuàng)新、承擔(dān)、共享”的精神為指引，聚合行業(yè)人才，以共同創(chuàng)業(yè)、人盡其才、合作無間、共享發(fā)展成果為用人之本，營造平等開放、愛崗敬業(yè)、和諧自豪的經(jīng)營氛圍，使公司員工團(tuán)結(jié)一心、努力上進(jìn)，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展奠定穩(wěn)定的思想基礎(chǔ)。
三、 公司的組織結(jié)構(gòu)
在員工隊伍中培養(yǎng)和遴選忠誠于企業(yè)、思想覺悟高能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的技術(shù)帶頭人、生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人、改良生產(chǎn)程序先進(jìn)員工等組成員工代表大會，激發(fā)員工遵循企業(yè)思想、參與企業(yè)發(fā)展、共同維護(hù)企業(yè)利益的主動性，積極為董事會提供各項經(jīng)營建議，緩和各項可能存在的生產(chǎn)矛盾，監(jiān)督管理中進(jìn)行的各項工作，切實(shí)促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。
董事會是公司管理機(jī)構(gòu)的核心�？倲埰髽I(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，制定各項發(fā)展方案，應(yīng)對時事變化，為企業(yè)的永續(xù)發(fā)展尋找一條有效的途徑。
四、 公司的福利體系
1、 重大技術(shù)發(fā)明的團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、有突出成績的管理部門負(fù)責(zé)人、突出貢獻(xiàn)的員工等根據(jù)實(shí)際情況給以公司股份的獎勵(以每年收益的20%進(jìn)行獎金和股份的激勵分配)。
2、 以低工資、高津貼及獎金的模式發(fā)放薪金。
以生活的態(tài)度，滿足員工在節(jié)假日的各項補(bǔ)助，并提供合理的各項生活用品。